高鷲駅

高鷲駅について

高鷲駅（たかわしえき）は、大阪府羽曳野市高鷲一丁目に位置する近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅で、駅番号はF12です。この駅は線路上での重要な交通の要所として知られており、周辺地域へのアクセスも非常に便利です。

歴史

高鷲駅は1922年4月18日に開業し、その際には大阪鉄道の道明寺から布忍間を延伸する形で整備されました。当初は島式1面2線のホームを持つ地上駅としてスタートしました。この駅は1943年に関西急行鉄道に編入され、その後1944年には南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）との合併によって近畿日本鉄道南大阪線の一部となりました。

さらに、2007年にはICカード「PiTaPa」の使用が開始され、乗客にとってより便利な交通手段が提供されました。2024年1月25日には、羽曳野市の市制65周年を記念した特別な入場券が販売され、地域の活性化が図られています。この記念入場券は、同年2月29日まで販売され、購入には制限が設けられました。また、同年11月10日には、駅の無人化が決定され、以前は有人駅であった日中のサービスがシフトすることとなりました。

駅構造

高鷲駅の構造は、相対式2面2線のホームを備えており、このホームの有効長は6両です。改札口は地下に設けられており、地上にはホームが配置されています。改札は1ヶ所のみで、無人駅として運営されていますが、遙かに駅の遠隔監視システムが導入されています。このシステムは藤井寺駅が管理しています。無人化を迎えた2024年11月9日までは、日中は駅員が常駐し、乗客のサポートを行っていました。さらには、PiTaPaやICOCAに対応した自動改札機、さらに自動精算機も設置されており、利用者の利便性が向上しています。

利用状況

高鷲駅の1日の乗降人員は2024年11月12日時点で6,242人と、地域の重要な交通拠点としての役割を果たしています。乗客数は近年安定しており、地域住民や通勤者に広く利用されています。

駅周辺

駅周辺は主に住宅地で構成されており、アパートやマンションが点在していますが、わずかながら田畑も残されています。また、駅の北側にはロータリーが設けられており、ここからは羽曳野市の公共福祉バスも発着します。さらに北隣には高鷲中学校があり、地域の教育機関としても機能しています。また、近鉄南大阪線は駅の西側にある踏切で大阪府道191号線と交わり、交通の便を一層向上させています。

隣の駅

近畿日本鉄道南大阪線において、高鷲駅の隣には恵我ノ荘駅（F11）、そして藤井寺駅（F13）が位置しています。急行や区間急行、準急は通過しますが、普通列車は高鷲駅に停車します。

これまでの歴史と共に成長してきた高鷲駅は、今後も地域の交通の中心として重要な役割を果たしてゆくことでしょう。

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