鹿児島バイパス

鹿児島バイパスの概要

鹿児島バイパスは、鹿児島県の鹿児島市田上八丁目から武二丁目にかけて延びる一般国道3号のバイパス道路です。この道路は、九州自動車道や南九州西回り自動車道、指宿スカイラインの終点である鹿児島インターチェンジから始まり、武岡トンネルや鹿児島県道24号鹿児島東市来線を通じて市街地にアクセスできる重要な交通路で、鹿児島市の外環状道路としての役割を果たしています。

交通の要所

鹿児島インターチェンジから建部神社前交差点までの区間では、地域高規格道路である鹿児島東西幹線道路が並行して走っており、新たに南行きのトンネルが建設されるまでは、鹿児島バイパスが下り線として機能していました。鹿児島東西幹線道路は上り線となり、一体的に運用されてきました。

構造と交通量

このバイパスは、トンネルの高さに対応するために全体が高架になっており、九州自動車道や指宿スカイライン、南九州西回り自動車道とも高架で接続されています。これにより、鹿児島市の市街地と交通の要所である鹿児島インターチェンジを結ぶ役割が強化されていますが、交通量が多く、合流が複雑なため、渋滞が頻発する傾向があります。

歴史的な変遷

このバイパスの事業は1969年（昭和44年）に始まり、1986年には鹿児島IC以西が南九州西回り自動車道の指定を受けました。1988年3月29日には鹿児島ICの供用が開始され、同年10月19日には南九州西回り自動車道の一部が開通し、道路は直結しました。さらに、2013年9月29日には鹿児島東西幹線道路の新武岡トンネルが開通し、バイパスの機能が拡充されています。

交通量の観察

平日24時間の交通量は、上下合計でごく高い数字を記録することが多く、地域経済にとっても重要な役割を果たしていることが分かります。特にバイパス沿いには様々な商業施設や住宅地が立地しており、交通の便利さが地域の発展を支えています。

関連情報

このバイパスは、国道3号や鹿児島東西幹線道路の一部として利用されており、特に鹿児島市の交通網において非常に重要な位置を占めています。

バイパスやその周辺の詳細については、鹿児島県や鹿児島市の新しい道路プロジェクトに関する情報を元に、今後の交通計画や地域の発展を見守ることが重要です。

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