1923型水雷艇

1923型および1924型水雷艇について

1923型水雷艇（Torpedoboot 1923）および1924型水雷艇（Torpedoboot 1924）は、ドイツのヴァイマル共和政時代において海軍が建造した艦艇です。これらの水雷艇は、当初はヴェルサイユ条約の影響により駆逐艦として分類されましたが、1934年に水雷艇へと再分類されました。特に、1923型は猛禽級（Raubvogel-Klasse）、1924型は猛獣級（Raubtier-Klasse）と呼ばれることもあります。

背景

第一次世界大戦の敗戦後、ドイツはヴェルサイユ条約によって大幅な軍備制限に直面しました。海軍は保有できる駆逐艦の数がある程度制限され、さらに各艦艇の排水量も800トンまでとされました。このため、新しい艦艇の建造は非常に厳しい条件のもとに行われ、老朽艦の代艦を建造することも、最低15年の使用後でなければ許可されない状況ですでした。

この状況の中、1923型水雷艇が建艦計画の一環として6隻、続けて1924型水雷艇も6隻の建造が決定されました。これらの艦艇は全て、ヴィルヘルムスハーフェンの海軍工廠で建造され、1926年から1929年にかけて就役しました。

1923型と1924型の特徴

1923型水雷艇は旧式の艦艇の後継として設計され、1923年度に建造されました。一方、1924型はやや大型化した船体を持ち、航行性能や凌波性が向上しています。航続距離も若干延長されており、兵装は基本的に同じですが、1924型では艦載砲を当初は127mm砲として計画していましたが、連合国からの反対により104mm砲に変更されました。また、両型とも基準排水量が800トンを超えるため、設計段階での約束を無視しなければなりませんでした。

1930年代に進むと、従来の魚雷発射管が新型の533mm発射管に交換され、対空兵装も増強されていきました。ただし、ヴェルサイユ条約による制限のため、他国の大型駆逐艦との性能差は広がる一方でした。そのため、ヒトラー政権の成立後には、これまでの制約を完全に無視して新しい艦の設計が進み、1934型駆逐艦として2,206トンの艦艇が起工されたことを受け、従来の艦艇は水雷艇に振り分けられました。

戦役と運命

1939年8月27日には、1924型水雷艇「ティーガー」がデンマークのボーンホルム島近くで1934型駆逐艦「Z3 マックス・シュルツ」と衝突し沈没する事故が発生しました。第二次世界大戦においては、これらの水雷艇はドイツ海軍（Kriegsmarine）の一部として、各種艦艇の護衛や機雷敷設、対水上戦闘に従事しましたが、戦局が悪化するにつれて多くの艦艇が撃沈や廃棄処分されました。最終的には、1923型及び1924型に属する全ての艦艇が敗戦までにその運命を辿ったのです。

同型艇情報

1923型および1924型水雷艇は、それぞれの艦の名前下に2文字のアルファベットで識別された艦名が書かれています。なお、1935型以降は艦名の代わりに、T（Torpedobootの略）に続く数字の識別記号が用いられるようになっています。

これらの水雷艇が持った意義や、海軍における役割は、当時の厳しい制約の下でも重要であったことがうかがえます。

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