1986年の全日本ツーリングカー選手権

1986年全日本ツーリングカー選手権 (JTC) 概要

1986年の全日本ツーリングカー選手権（JTC）は、系列の創立2年目として注目を浴びたシーズンです。このシリーズは1986年3月22日と23日に西日本サーキットで幕を開け、11月28日と29日の鈴鹿サーキットで壮大なフィナーレを迎えました。最終的に全6戦が行われ、各チームは熱い戦いを繰り広げました。

主要チームと車両

日産は、DR30型スカイラインRSを駆ってシリーズに参加しました。このモデルは、ニスモのドライバーである和田孝夫と鈴木亜久里によって操縦され、2勝を上げて見事にシリーズチャンピオンの座を獲得しました。

トヨタは、前年からの参戦車両であるカローラレビン（AE86型）に加え、カローラ・FXも導入しました。それぞれの車両が1勝ずつを挙げ、トヨタは競争力を示しました。この年、三菱も新たにワークスチームを結成し、スタリオンでの出走を開始しました。高橋国光と中谷明彦の組み合わせは1勝を挙げ、翌年への布石となる活躍を見せました。

一方、外国車勢の中では、オートビューレックがハルトゲ・BMW635CSiを持ち込み、長坂尚樹と茂木和男のコンビが挑戦しました。また、レイトンハウスはメルセデス・ベンツ190Eを導入し、萩原光と黒澤元治という強力なドライバー陣を配置しました。しかし、4月には萩原がテスト中の事故で惜しまれながら他界し、影山正彦がその後任としてドライバーに就任しました。

特筆すべきレース

第5戦の富士インターTECでは、ヨーロッパ選手権でも成果を上げているボルボが参加し、アンデルス・オロフソンとジョニー・チェコットが優勝を果たしました。彼らの挑戦により、ボルボはインターTECでの連覇を達成し、競技の中でもその存在感を示しました。

シリーズの意義

このように、1986年の全日本ツーリングカー選手権は、多様なメーカーとドライバーたちがしのぎを削る中で、新たな伝説を築いた歴史的なシーズンでした。各チームの戦略や技術が競われ、それぞれのレースでのドラマはファンの記憶に刻まれています。卓越したパフォーマンスを称賛しながら、参加者たちの情熱と努力が結実したシーズンだったと言えるでしょう。さらなる進化と変革が期待される中、次なるシーズンへの期待も高まります。

参照

外部リンクとして、JAFモータースポーツの国内競技結果リザルトをぜひご覧ください。

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