1989年カナダグランプリ

1989年カナダグランプリの詳細

1989年6月18日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われたカナダグランプリは、F1世界選手権の第6戦として位置付けられている。このレースはファンや専門家にとって非常に興味深い内容を秘めており、特に予選と決勝の展開が注目される結果となった。

予選の展開

このシーズンの予選では、マクラーレンのマシンが非常に優位に立つ様相を呈していた。結果として、予選の前列を占めたのはこのシーズン5回目となるが、アラン・プロストがポールポジションを獲得した。金曜日の予選では、アイルトン・セナのマシンが3速にトラブルを抱え、そのため予選用タイヤでのアタックが行えなかった。このため、セナはレース用タイヤを使用して計時を行ったが、それでもプロストの記録には及ばず、結果はプロストが早く、セナがその後に続く形で終了した。

土曜日の追い込みの予選では、強風が影響し、向かい風のため直線での最高速度が低下した。コース上に砂塵が舞い、路面のグリップが低下する中、セナはプロストに対して1秒の差をつけるタイムを記録したものの、予選初日のプロストのタイムを上回ることはできなかった。最終的にプロストは、前年のポルトガルGP以来のポールポジションを獲得し、セナの連続ポールポジション記録は8でストップした。

決勝のハイライト

決勝レースが始まると、まず注目されたのはスタート時のフォーメーションラップだった。ナイジェル・マンセル、アレッサンドロ・ナニーニ、ルイス・ペレス＝サラの3名がスタート直前にピットに戻り、ドライタイヤに交換したが、ピット出口の信号が赤ではなく黄色点滅であったため誤ってコースに出てしまい、失格にされる運命を辿った。実際にはレースはまだ開始されていなかった。

アラン・プロストはスタートを成功させたものの、2周目にピットに戻りタイヤを交換。その後、サスペンションの取り付け部が問題を起こし、リタイアを余儀なくされることとなった。

レースの序盤は、天候が不安定な状況でタイヤの選択が重要だったが、リカルド・パトレーゼは雨の影響にもかかわらずタイヤを交換せずに首位を走り続けた。パトレーゼがピットインした後はデレック・ワーウィックがトップに立ったが、すぐにセナに追い越され、その後エンジントラブルでリタイアしてしまった。

序盤に大きなスピンを経験したブーツェンは、その後も冷静に運転を続け、3位を確保した。レース終盤、パトレーゼがトラブルを抱えタイムを落とす中で、ブーツェンは6周前にこれを抜き2位に浮上。その結果、数周後にセナのエンジンがブローし、ホームストレートにマシンを停止させた。これにより、ブーツェンは先頭になると同時に、95戦目にしてF1での初優勝を飾った。これは、当時マンセルが持っていた初優勝までの最多参戦数記録を更新するもので、大きな話題となった。

最終結果

レースにおいては、No.36のS.ヨハンソンがピット機材をリアウイングに引っかけたまま走行していたため、レーススチュワードから黒旗が提示され失格となった。予選および決勝の詳細な順位に関しては、公式サイトやF1グランプリ年鑑が参考になる。

記録

• - 初優勝: ティエリー・ブーツェン
• - 初ファステストラップ: ジョナサン・パーマー
• - 最終ポイント獲得: ルネ・アルヌー

このカナダグランプリは、多くのドラマと喜びに満ちたレースであり、F1史上に残る印象深い一戦となった。

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