1990年ポルトガルグランプリ

1990年ポルトガルグランプリ概要

1990年ポルトガルグランプリ（1990 Grande Premio de Portugal）は、1990年F1世界選手権の第13戦として、1990年9月23日にエストリル・サーキットで開催されました。このレースはシーズンも残り4戦となる中での重要な一戦であり、特にドライバーたちの来季の契約に関する動向が注目された時期でもありました。

シーズンの背景

この大会の前には、数名の著名なドライバーが新たな契約を結んでいました。特に、ナイジェル・マンセルがイギリスGP後に引退を表明したため、フェラーリの次期ドライバーに選ばれたのはティレルのジャン・アレジでした。フェラーリは当初ベネトンのアレッサンドロ・ナニーニと交渉していましたが、ナニーニは結局オファーを拒否し、ベネトンに残留することを選びました。そのため、アレジのフェラーリ入りが実現し、ティレルはブラバムのステファノ・モデナと契約を結びました。そして、ウィリアムズでは引退を撤回したマンセルが戻ることとなりました。

予選

予選会ではライフが自社製のW型12気筒エンジンを断念し、レイトンハウスから購入したジャッドV8エンジンで挑みましたが、予備予選で結果を残すことができず、決勝には進出できませんでした。また、中嶋悟は体調を崩してしまい、予選2回目は走行をキャンセルしました。ファイナル予選では、ナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得し、2位にはアラン・プロストが続きました。また、フェラーリの2台が最前列を占める形となり、チャンピオン争いにおける対立も見られました。

決勝

決勝レースが始まると、ポールスタートのマンセルはスタートで不運に見舞われ、進路を塞ぐ形になったため、セナとベルガーがアウトサイドから先行しました。マンセルはその後3位に留まり、プロストも一時5位へ後退する厳しい局面を迎えました。

レース中盤には、プロストがピケを抜き去り、マンセルを追撃しました。しかし、タイヤ交換のタイミングで順位が変動し、セナ、マンセル、ベルガー、プロストの順に並ぶこととなります。マンセルはセナに迫り、競った末にオーバーテイクを試みましたが、セナは彼に先行を譲りました。

レースは波乱の展開を見せ、最終的にはカフィの事故により赤旗が掲示され、レースは中断されました。この時点で規定周回数の75%に到達していたため、再スタートは行われず、順位が確定しました。

このような結果から、マンセルはポール・トゥ・ウィンを達成し、1990年のシーズンで初めての勝利を挙げました。また、セナとプロスト間のポイント差も広がり、セナがチャンピオンシップ争いで有利に立つ展開となりました。マンセルの勝利は、その後のシーズンを左右する重要な意味を持つものとなったのです。

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