1991年のドイツツーリングカー選手権

1991年ドイツツーリングカー選手権：激闘のシーズンレビュー

1991年の[ドイツツーリングカー選手権]は、シリーズ8回目のシーズンとして、3月31日のゾルダー・サーキットから10月20日のドニントン・パークまでの全12ラウンド、24レースに渡り開催されました。この年は、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツ、オペルの4メーカーがワークスチームとして参戦し、激しいタイトル争いを繰り広げました。

ワークスチームの戦い

アウディは、SMSとAZRの2チームから4台のAudi V8 クワトロ DTMを投入。シーズン序盤は、軽量なBMWやメルセデスのマシンに苦戦しましたが、規定変更による最低重量の緩和によって競争力を回復させました。フランク・ビエラとハンス＝ヨアヒム・スタックの活躍により、ビエラがドライバーズタイトルを獲得、スタックも3位に入る好成績を収めました。

BMWは、シュニッツァー、ビガッツィ、リンダ―の3チームから8台のBMW M3を投入。ABS搭載による改良が施されました。ジョニー・チェコットとスティーブ・ソーパーがそれぞれ3勝を挙げ、ドライバーランキングで4位と5位に入りました。シュニッツァーはチームランキングで2位を獲得しました。多くのプライベートチームがM3を使用しており、その中でMMディーベルスが上位に食い込みました。

メルセデス・ベンツは、AMG、MS、スノーベック、ザクスピードの4チーム体制で参戦。AMGはブリヂストンタイヤを独占供給契約で採用しました。190E 2.5-16エボリューションIIにABSが搭載され、戦闘力向上に繋がりました。クラウス・ルドヴィックが4勝を挙げドライバーランキング2位となり、AMGがチームタイトル、メルセデスがマニュファクチャラータイトルを獲得しました。

オペルは、エッゲンバーガー、イルムシャー、シューベルの3チームからオメガ3000エボリューション500を投入しましたが、前年からの低迷から脱却できませんでした。

タイヤメーカー競争

この年は、ブリヂストンとミシュランが新たに参戦し、ダンロップ、ヨコハマ、ピレリと合わせて5メーカーがタイヤ開発競争を繰り広げました。各チームがタイヤ選択に頭を悩ませ、戦略の重要な要素となりました。

その他のレース

DTM規定車が参戦可能なレースとして、マカオグランプリのギア・レースが注目されました。メルセデスAMGとBMWシュニッツァーが多数のマシンを投入し、BMWシュニッツァーのエマニュエル・ピロが優勝しました。ニュルブルクリンク24時間レースにもDTMチームが参戦し、BMWシュニッツァーが優勝しました。

まとめ

1991年のDTMは、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツの3メーカーによる激しいタイトル争い、そしてタイヤメーカー間の技術競争、そしてマカオギア・レースなどの国際的な舞台での活躍など、様々な要素が絡み合った、非常にドラマチックなシーズンとなりました。フランク・ビエラのアウディによるドライバーズタイトル獲得は、この激戦を象徴する結果と言えるでしょう。レオ・セイヤーが制作した公式テーマソング「I Will Fight For You」も、このシーズンの熱気を伝えています。

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