2009年トルコグランプリ

2009年トルコグランプリの詳細

2009年のF1世界選手権第7戦であるトルコグランプリは、6月7日にイスタンブール・パークで開催されました。公式名は「2009 FORMULA 1 ING Turkish Grand Prix」とされ、嵐のような予選とレース展開が話題を呼びました。

予選

Q1

予選は気温28℃、路面温度46℃、湿度26％の中でスタートしました。多くのドライバーがハードタイヤを使ってアタックを開始し、その後ソフトタイヤに切り替える戦略をとりましたが、マクラーレンのルイス・ハミルトンはソフトタイヤに変更せず、アタックし続けました。結果、ハミルトンはわずか0.04秒差でQ1を通過できませんでした。トップはレッドブルのセバスチャン・ベッテルで、彼を含む16台が1秒以内の差という混戦模様となりました。トロ・ロッソの2台、ルノーのネルソン・ピケ、フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラがQ1で敗退しました。

Q2

気温は29℃、路面温度46℃、湿度27％に上昇しました。ウィリアムズの中嶋一貴が先頭でアタックに入ると、タイヤ戦略が分かれる中、ベッテルはQ1に引き続きトップタイムを記録しました。最後の瞬間にルノーのフェルナンド・アロンソが10番手に進出し、トヨタのヤルノ・トゥルーリは4番手を確保しましたが、ティモ・グロックは13番手に終わりました。上位のタイム差がわずか0.457秒という接戦の中、BMWザウバーのニック・ハイドフェルド、グロック、コバライネンなどがQ2で去ることとなりました。

Q3

このセッションでも気温は29℃、路面温度47℃、湿度26％という条件下で行われ、フェラーリのキミ・ライコネンが先陣を切りました。ベッテルがトップタイムを維持する中、チームメイトのマーク・ウェバーがそのタイムを一時更新しました。しかし、ブラウンGPのジェンソン・バトンがさらに速いタイムを記録しました。最後の瞬間に再度ベッテルがポールタイムを更新し、通算3度目のポールポジションを獲得しました。フェリペ・マッサは7番手に留まる結果となりました。

決勝

レース当日は気温32℃、路面温度50℃という暑さの中、ルノーを除くチームはすべてハードタイヤを選択しました。スタート直後から、セバスチャン・ベッテルが首位をキープしました。ブラウンGPのジェンソン・バトンは2位を維持しましたが、ルーベンス・バリチェロはスタートダッシュに失敗し、13位に降格しました。トップのベッテルは10コーナーの出口でコースを外れ、その瞬間にバトンが首位に立ちました。

バリチェロはその後もペースが上がらず、最終コーナーでの接触によって苦境に陥ります。上位のバトンは徐々に差を広げ、ベッテルは燃料が軽いはずなのにペースが上げられません。ピットストップが進む中、バトンは安定した走行を続け、ついにシーズン6勝目を挙げました。ウェバーが2位、ベッテルが3位で続き、バリチェロはノーポイントに終わりました。これにより、ブラウンGPは開幕から幸運にも全レースでのポイント獲得 streakが途切れました。

このレースは、F1ファンにとって記憶に残る一戦となり、シーズンの明暗を分ける出来事として語られることでしょう。

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