2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

2014年ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ：白熱のタイトル争い

2014年の[ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ]は、[フランス西部自動車クラブ]が主催する、FIA世界耐久選手権、アジアン・ル・マン・シリーズと並ぶ、ル・マン24時間レースを基盤とした主要なシリーズの一つでした。4月18日にシルバーストンで開幕し、10月19日のエストリルで閉幕するまで、全5戦に渡り、激しいタイトル争いが繰り広げられました。

クラスと競争

今シーズンは、ル・マン・プロトタイプクラスがLMP2に一本化され、GTクラスはLM GTEとGTCの2クラスが維持されました。この3クラスによる選手権は、各レースで予想外の展開と、優勝チームの多様性によって、最後まで目が離せないものとなりました。

LMP2クラスでは、5戦すべて異なるチームが優勝という、手に汗握る展開となりました。しかし、最終的にチャンピオンに輝いたのは、シグナテック・アルピーヌチームのポール＝ルウ・シャタン、ネルソン・パンチァティッチ、オリヴァー・ウェブ組でした。彼らはレッドブル・リンクでの勝利を含む安定した成績で、ドライバーズとチームズの両タイトルを獲得しました。僅か4ポイント差で2位に終わったのは、Jotaスポーツチームでした。

一方、LM GTEクラスでは、タイトル争いは最終戦エストリルまで持ち越されました。SMPレーシングのアンドレア・ベルトリーニ、ヴィクトル・シャイタル、セルゲイ・ズロービン組は、最終戦での優勝により、シーズンを通して首位をキープしていたAFコルセのダンカン・キャメロンとマット・グリフィン組を逆転し、チャンピオンに輝きました。両チームはそれぞれ2勝と3勝を挙げ、シーズンを通して互角の戦いを繰り広げました。

GTCクラスでは、SMPレーシングが圧倒的な強さを見せつけました。オリビエ・ベレッタ、デヴィ・マルコゾフ、アントン・ラディギン組はル・カステレでの優勝を含む安定した成績でチャンピオンを獲得しました。彼らに続く2位には、イモラで勝利したフォーミュラ・レーシングチームが入りました。

レギュレーションとスケジュール

今シーズンのレギュレーションでは、LMP2クラスは最低1人のシルバーまたはブロンズランクのドライバーを含む2～3人のドライバーでチームを組む必要がありました。また、GTEとGTCクラスでは、ブロンズとシルバーランクのドライバーを1名ずつ、またはブロンズランクのドライバーを2名用意する必要がありました。さらに、2013年シーズンとは異なり、タイヤウォーミングが認められました。

スケジュールは、当初発表された暫定カレンダーから、FIA世界耐久選手権との日程調整のため一部変更されました。全レースは、2013年シーズンより1時間延長され、4時間レースとなりました。

エントリーリストと結果

2月13日に発表されたエントリーリストには、LMP2が13台、LMGTEとGTCが合わせて16台、合計42台の車両がエントリーしました。各クラスには、様々なメーカーの車両が参戦し、多様な競争が繰り広げられました。

最終的なランキングは、各クラスで激戦が繰り広げられ、最後まで予測不可能な展開となりました。それぞれのクラスで、様々なチームが勝利を収め、シーズン全体を通して高いレベルの競争が展開された、記憶に残るシーズンとなりました。 詳細なチームとドライバーのランキングは、公式ウェブサイト等で確認できます。

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