2021年のFIA F2選手権

2021年のFIAフォーミュラ2選手権は、FIA F2世界選手権の歴史において重要な転換期となったシーズンでした。このシーズンは、F1のサポートレースとして全8戦が開催され、世界中のモータースポーツファンを魅了しました。

参戦体制

今シーズンの特徴として、22名のドライバーが統一されたマシンで競い合った点が挙げられます。全車、ダラーラ製のF2 2018シャーシと、メカクローム製の3.4L V6シングルターボエンジンを搭載。タイヤサプライヤーはピレリが務め、全車同一のタイヤを使用することで、ドライバーの技量をより明確に比較することが可能となりました。

シーズン中の変化

シーズンを通して、いくつかの変化が見られました。最も大きな変化は、ドライバーの移籍です。特に注目を集めたのは、資金難によりチャロウズから離脱したベックマン選手の、カンポスチームへの復帰でしょう。この移籍劇は、チームの戦略やドライバーのキャリアに大きな影響を与えました。 チーム間の競争も激しく、技術開発や戦略立案の重要性が改めて認識されるシーズンとなりました。

レース結果とポイントシステム

各レースでは、ドライバーズチャンピオンシップとチームチャンピオンシップの両方が争われました。ポイントシステムは、スプリントレースの上位8位と、フィーチャーレースの上位10位にポイントが与えられる方式でした。ポールポジション獲得やファステストラップ記録も、追加ポイントの対象となりました。また、リタイアしたドライバーであっても、レース距離の90%以上を走行していれば完走扱いとなり、ポイント獲得の可能性が残されました。予定されたレース距離の75%を完了できなかった場合は、フィーチャーレースは半分のポイントが与えられました。これらの複雑なポイントシステムが、シーズン全体の順位を決定づける上で重要な役割を果たしました。

チャンピオンシップ争い

ドライバーズチャンピオンシップとチームチャンピオンシップの争いは、最後まで予測不能な展開でした。各レースで上位争いを繰り広げたドライバーたちは、高いドライビングスキルとチーム戦略を駆使して勝利を目指しました。僅差のポイント争いは、最終戦まで目が離せない展開となり、多くのファンを興奮させました。最終的に、誰が栄冠を手にしたのか、その結果はモータースポーツ史に刻まれることとなりました。

まとめ

2021 FIA F2選手権は、技術、戦略、そしてドライバーの個性が複雑に絡み合った、非常にエキサイティングなシーズンとなりました。統一されたマシンながら、ドライバーの技量やチームの戦略によって結果が大きく変わる様子は、フォーミュラ2のレベルの高さを改めて証明しました。このシーズンで得られた経験とデータは、今後のフォーミュラ2、そしてF1へのステップアップを目指す若手ドライバーにとって貴重な財産となったでしょう。また、チーム運営や技術開発の面でも、多くの学びがあったはずです。2021年シーズンは、モータースポーツの歴史に名を残す、記憶に残るシーズンとなりました。

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