2024年のFIA-F4選手権

2024年 FIA-F4選手権概要

2024年のFIA-F4選手権は、5月3日から4日に富士スピードウェイで開幕し、11月2日から3日にモビリティリゾートもてぎで幕を閉じる全14戦で構成されています。今シーズンはシャシーに新たに東レ・カーボンマジックのMCS4-24を、エンジンにはトヨタのM20A-FKSをベースにしたトムスのTMA43が導入されることが大きなポイントとなります。

クラス分けの変更

また、ドライバーとチームランキングは、チャンピオンクラスと、ジェントルマンドライバーを中心としたインディペンデントクラスの2クラス制に変更されました。これにより、より多様な競技環境が整備され、異なるスタイルのドライバーが競い合うこととなります。

エンジントラブルとその影響

シーズン初戦であるラウンド1（第1戦・第2戦）では、複数の車両が原因不明のエンジントラブルに見舞われました。プロジェクトリーダーの服部尚貴によると、「7基のエンジンにトラブルが出た」とのことで、具体的には4気筒エンジンの一部が機能しなくなる事例が発生しました。これにより、エントラントの中には第2戦への出走を断念するチームもありました。

現場では、エンジンの最高回転数を低下させ、燃料噴射量を増やすなどの緊急対策が行われたものの、TGR-DC RS/HFDP with B-Max/PONOS RACINGなどは「安全対策としては不十分」と判断しました。結果として、ラウンド2ではトラブルなく競技が無事に開催されたものの、エンジンの不具合については後にイグニッションコイルやタペットカバーなどの強度や配線に問題があったことが判明し、これらを改修する必要がありました。

ラウンド別の概要

シーズン中盤のラウンド5（第10戦）では、クラス別でレースが行われ、各ライダーのパフォーマンスが注目されました。しかし、天候不良に見舞われた第11戦は中止となり、その代替がモビリティリゾートもてぎで行われることとなりました。

全レースは日本国内で開催され、2024年のSUPER GTのサポートレースとして位置づけられています。各クラスには独自のポイントシステムが設けられ、情報は随時公式ウェブサイトやYouTubeチャンネルにて配信される予定です。

まとめ

2024年のFIA-F4選手権は新しい要素満載で始まりながら、エンジントラブルなど危機的状況への対応が求められる挑戦的なシーズンとなっています。これからのレース展開とドライバーたちのパフォーマンスに注目です。

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