ARTグランプリ

ARTグランプリについて

ARTグランプリ（ART Grand Prix）は、フランスに拠点を置く著名なレーシングチームであり、主にFIAフォーミュラ2選手権に参加しています。1996年にフレデリック・バスールによって設立されたASM F3がその起源で、1997年にはフランスF3選手権への参戦を果たしました。設立当初から多くの才能あるドライバーを育て上げ、競技フォーマットの変遷においてもその実力を発揮しています。

チームはさまざまな著名なドライバーを擁し、竞争してきました。例えば、2004年にはジェイミー・グリーン、2005年にはルイス・ハミルトン、2007年にはロマン・グロージャンがフランスF3でチャンピオンの座を手にしました。こうした成功は、ARTグランプリが競技界における重要な存在であることを証明しています。2003年からは、フランスF3がユーロF3に改編され、その流れの中でもチームは強さを維持しました。

2004年にはニコラス・トッドが共同経営者となり、新たな形態でARTグランプリが設立されました。チームは2005年に始まったGP2シリーズに参戦し、最初の年にはニコ・ロズベルグがチャンピオンを獲得。今年でシリーズの中心的な存在として成長を遂げ、続く2006年にはルイス・ハミルトン、2009年にはニコ・ヒュルケンベルグもドライバーズタイトルを手にしました。これらの成功により、チームはドライバーズチャンピオンシップと同時にチームタイトルを獲得する「ダブルタイトル」を3年連続で成し遂げました。

日本とのつながりも深く、2006年と2007年には小林可夢偉がユーロF3で、2008年には山本左近がGP2に参戦するなど、アジアからの才能も取り入れている点が特徴です。このように、ARTグランプリは継続的に国際的な舞台での競争をしており、さまざまなカテゴリーでの活躍が見られます。

ユーロF3での活動は2010年に終了し、以降はGP2（2017年以降FIAフォーミュラ2選手権）、GP3、フォーミュラ・ルノー2.0など、他の多くのレースカテゴリーに参加しています。2011年にはスポーツカーメーカーのロータスとの提携により「ロータス・ART」として、さらに2012年には「ロータスGP」の名で競技を行いました。

これまで在籍した著名なドライバーには、バルテリ・ボッタス、ジュール・ビアンキ、セバスチャン・ブエミ、そしてセバスチャン・ベッテルなど、多数の才能が名を連ねています。

2010年、ARTグランプリはF1へのエントリーを試みましたが、US F1 Teamの取得を目指す中、経済的な理由で申請を取り下げました。これにより、F1への道は閉ざされることとなりましたが、ARTグランプリは依然として下位カテゴリーでの活躍と多くのドライバー育成を続けています。

歴史と伝統を持つARTグランプリは、今後もレーシングの新しい才能を発掘し、次世代のスターレーサーを育てる役割を果たし続けるでしょう。

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