GP3

GP3シリーズの概要

GP3シリーズ（ジーピースリー・シリーズ）は、2010年から2018年まで行われていたフォーミュラカーによるワンメイクレースの自動車競技です。このシリーズは、フォーミュラ2（現在のGP2）の運営者であるブルーノ・ミッシェルによって設立され、GP2と同時に開催されることが多く、フォーミュラ1（F1）のサポートレースとして位置づけられていました。提唱当初はインターナショナル・フォーミュラ・マスターが名称変更してGP3とすることが期待されていましたが、最終的には独自のシリーズとしてスタートを切りました。

2018年の春には、シリーズがFIA F3選手権に統合されることが発表されました。この組織的な変更により、GP3シリーズは歴史の一部となりましたが、当時のファンやドライバーにとっては特別な思い出が残っています。

マシンの詳細

GP3シリーズでは、すべてのチームが共通のマシンを使用するワンメイク方式が採用されました。これにより、各チームの技術力や戦略がより重要な要素となりました。主に使用されたマシンには以下の3つのモデルがあります。

ダラーラ・GP3/10（2010年〜2012年）

• - モノコック: ダラーラ製のカーボン・アルミハニカム製
• - サスペンション: スチール製プッシュロッド式ダブルウイッシュボーン
• - エンジン: ルノー・スポール製の2.0リッター直列4気筒ターボエンジン（最高出力280ps/6500rpm）
• - トランスミッション: ヒューランド製6速+Rセミオートマチックトランスミッション
• - タイヤ: ピレリ製

ダラーラ・GP3/13（2013年〜2015年）

このモデルではエンジン出力が400psに引き上げられ、前モデルと比べてタイムが2～3秒向上しました。

• - モノコック: ダラーラ製のカーボン・アルミハニカム製
• - サスペンション: スチール製プッシュロッド式ダブルウイッシュボーン
• - エンジン: AER製のP57・3.4リッターV型6気筒自然吸気エンジン
• - トランスミッション: ヒューランド製6速+RセミAT
• - タイヤ: ピレリ製

ダラーラ・GP3/16（2016年〜2018年）

このマシンは2019年まで使用され、2017年からはDRS（ドラッグリダクションシステム）が搭載される計画でした。

• - モノコック: ダラーラ製カーボン・アルミハニカム製
• - サスペンション: スチール製プッシュロッド式ダブルウイッシュボーン
• - エンジン: メカクローム製の3.4リッターV型6気筒自然吸気エンジン（全チームのエンジンはテオス・エンジニアリングがメンテナンスを担当）
• - トランスミッション: ヒューランド製6速+RセミAT
• - タイヤ: ピレリ製

シリーズの影響と選手権

GP3シリーズは、若手ドライバーにとって重要なステップアップの場となり、多くの著名なレーシングドライバーたちがこのシリーズを経てF1などの上位カテゴリーへ進出しました。GP3での経験は、ドライバーにとって大きな価値となり、彼らのキャリアにおいて重要な基盤を築くものでした。

関連情報

GP3シリーズに関連する情報として、モータースポーツ界での位置づけや、GP2との関係歴、特にダラーラ社によるマシン製造の重要性があります。日本を含む各国で行われたレースイベントや、各シーズンのシリーズチャンピオンの顔ぶれも興味深いポイントです。また、公式サイトなどの外部リソースを通じて、より深くこのシリーズに関する情報を得ることができます。

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