ASM-3

ASM-3 空対艦ミサイル

ASM-3は、防衛装備庁が開発した超音速空対艦ミサイルであり、敵艦艇の防空能力が向上している状況下でも、確実に目標を撃破できる能力を持つミサイルとして計画されました。開発中はXASM-3と呼称されていました。2018年1月に開発完了が報道されましたが、量産配備には至らず、改良型のASM-3Aが2021年度から取得開始されています。さらに射程延伸型のASM-3（改）の開発が2020年度から2025年度にかけて行われる予定です。

概要

ASM-3は、従来の国産対艦誘導弾と比較して性能が大幅に向上しており、敵の迎撃を回避する確率を高めることを目指しています。F-2戦闘機での運用を前提に、1980年代末から開発の検討が開始されました。2013年時点では、2016年度の開発完了を目指していました。

最大の特徴は、インテグラル・ロケット・ラムジェット（IRR）による推進系です。この構造は、ラムジェットエンジンの後部に固体ロケットブースターが統合されています。推進時には、まず固体ロケットブースターが作動してラムジェットの動作可能速度まで加速し、その後、固体燃料が焼失した後のロケット部分がラムジェットの燃焼室として機能します。これにより、マッハ3以上の超音速飛行を実現し、敵の迎撃時間を短縮しています。

また、ステルス性を考慮した弾体形状によって被探知性を低下させ、アクティブ・レーダー・ホーミング方式とパッシブ・レーダー・ホーミング方式の複合シーカー方式を採用することで、ECCM（対電子妨害）能力を向上させています。これにより、敵艦艇をより確実に撃破することが可能になります。さらに、敵艦艇の艦対空ミサイルよりも射程を長くすることで、敵の迎撃範囲外から誘導弾を発射できるようにし、発射母機の安全性を高めています。

当初は赤外線画像、アクティブレーダー、パッシブレーダーの3方式の併用が予定されていましたが、赤外線画像誘導方式は命中率・破壊力に大きな影響がないと判断され、開発経費削減のために削除されました。これにより、開発経費が約10%削減されたとされています。2002年時点では、XASM-3は旧式化した80式空対艦誘導弾（ASM-1）のみを置き換えるものとされ、誘導方式が異なる93式空対艦誘導弾（ASM-2）と併用して対妨害性を確保する計画でした。しかし、2009年時点ではASM-2の後継としても位置づけられています。ASM-3Aは、ASM-2Bと同様に中間誘導にGPS誘導を使用しており、艦船だけでなく地上の目標や沿岸攻撃などの対地攻撃能力も有しています。そのため、敵基地攻撃能力の一つとなり得る可能性も指摘されています。

2018年1月7日、XASM-3の計15回に及ぶ発射試験が終了し、2019年度から量産を開始することが報道されましたが、射程の短さから改良型の開発が行われることになりました。2020年度からは、射程400km以上の射程延伸型ASM-3（改）の開発予算が計上される予定です。ASM-3（改）は、F-2戦闘機での運用を維持するために機体規模は変更せず、軽量化によって射程を延伸する計画です。また、周辺国艦艇の高性能化に迅速に対応するため、ASM-3（改）の開発途中の成果を反映させ、射程を延伸させたASM-3Aを量産・取得する予定です。

ASM-3（改）の開発と並行して、2019年度から2025年度にかけて、マッハ5以上の極超音速で飛行可能なスクラムジェットエンジンで飛行する誘導弾の要素技術に関する研究も行われています。

開発経緯

1992年度～2001年度：「将来空対艦誘導弾の研究試作」を実施し、超音速推進装置を試作
2003年度～2008年度：XASM-3の開発を見据え、IRRの小型化等を目的とした「超音速空対艦誘導弾用推進装置の研究・試作」を実施
2010年度：防衛予算で「新空対艦誘導弾（XASM-3）の開発」予算が承認され、開発を開始
2014年度～2015年度：退役した海上自衛隊護衛艦「いそゆき」を標的として、弾頭・信管関連の静爆試験を実施
2017年度：退役した海上自衛隊護衛艦「しらね」を標的として、実射試験を実施
2021年度：ASM-3Aの取得開始
2020年度～2025年度：ASM-3（改）の開発

参考文献

宮脇, 俊幸「新空対艦誘導弾”ASM-3”」『軍事研究』第48巻第6号、ジャパン・ミリタリー・レビュー、2013年6月、38-50頁

関連項目

航空自衛隊の装備品一覧
各国が保有する超音速ミサイル

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