Fw 187 (航空機)

Fw 187 ファルケの概要

Fw 187 ファルケは、ドイツの航空機メーカーであるフォッケウルフ社が第二次世界大戦直前の1936年に開発を開始した双発戦闘機です。駆逐機として活躍が期待されたこの機体は、当時主力のBf 109やBf 110よりも高い性能を持っていましたが、最終的にはドイツ航空省の方針により制式採用されることはありませんでした。

開発の背景

フォッケウルフ社の技師、クルト・タンク氏は、Bf 110への競争心からFw 187の設計に着手しました。その結果、3機の試作機が航空省からの発注を受けました。Fw 187は単座型で、エンジンを二つ搭載し、類似機であるBf 110よりもコンパクトで軽量化されていました。このため、空気抵抗に配慮したデザインが採用されており、胴体はパイロットの肩幅ほどの幅しかなく、コックピットは非常に狭い作りとなっています。

性能と特徴

Fw 187の主翼は逆ガル式で、双発エンジンのラジエーターは引き込み式でした。試作機1号機のV1は、1937年春に初飛行を果たし、最高速度525 km/hを記録しました。この速度は、当時主流だったメッサーシュミットBf 109Bよりも優れており、操縦性や上昇力も高いものでした。しかし、ドイツ航空省は双発戦闘機に対し、重武装かつ複座であることを求めたため、Fw 187に対する評価は冷ややかなものでした。

残念ながら、1938年には試作1号機が墜落し、飛行テストは中止されることとなりました。その後もフォッケウルフ社では改善を進め、3号機は複座化され、試作6号機はユモ 210Gエンジンを搭載して最高速度635 km/hを記録しました。続いて、先行生産型A-0を3機生産し、Bf 110との比較試験に臨むも、航空省の方針が変わることはなく、Fw 187は不採用になってしまいました。

運用とその後

先行生産型の3機はブレーメン工場に戻され、防衛用として社内で使用されました。1940年から1年間は、ノルウェーに派遣され航空学校で訓練機としての役割を担いましたが、その後JG77に配備されました。現場でのパイロットからは、飛行性能や機動性がBf 110よりも良好であるとの評価を受けました。しかし、すぐにRLMはFw 187をフォッケウルフ社に返却しました。その後、この機体は再び防空および次の機体であるTa 154の開発試験に使用されることになります。

特に注目すべきは、ブレーメン防空戦に参加したテストパイロット、メールホーン技師です。彼は1943年10月8日の迎撃戦でFw 187Aを操縦し、四発重爆撃機を3機撃墜後に自らも撃墜され、戦死したとされています。

スペック

Fw 187 A-0の主なスペックは以下の通りです：

• - 全長：11.3 m
• - 全幅：15.3 m
• - 全高：3.85 m
• - 翼面積：30.4 m²
• - 全備重量：5,000 kg
• - エンジン：ユンカースJumo210Ga 700 hp×2
• - 最大速度：525 km/h
• - 実用上限高度：10,000 m
• - 航続距離：1,530 km
• - 武装：20mm機関砲×2、7.92mm機関銃×4
• - 乗員：2名

結論

Fw 187 ファルケは、その高い性能を持ちながらも、ドイツ航空省の方針によって不採用となった機体です。それでも、航空機の設計や開発における歴史的意義を持っており、パイロットからも高い評価を得ていました。

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