Il-28 (航空機)

Il-28（イリューシン28）

Il-28（ロシア語: Ил-28）は、ソ連のイリューシン設計局によって開発された双発の亜音速軽爆撃機です。この機体はその優れた操縦性と経済性から、東側諸国뿐だけでなく、他の多くの国々にも広く採用されました。

概要

Il-28の初飛行は1948年7月8日で、試作機には当初、ロールス・ロイス ニーンが搭載されました。続いて1948年12月30日にはクリーモフ RD-45が搭載された試作二号機が飛行しました。1949年に基づき、量産型はRD-45の改良型であるVK-1エンジンを搭載し、同年中にソ連空軍に供給が開始されました。

この機体は、二基の大きなエンジンを主翼に直接組み込んだ設計をしており、また小型ながらも多くの新技術を取り入れていました。座席配置はパイロットが前方のコックピットに、銃手が尾部に装備された銃座に、航法士が機首の風防部分にそれぞれ搭乗する形になります。このレイアウトは第二次世界大戦中の中型爆撃機に類似していますが、機体内部はさまざまな新技術を採用したことで優れた性能を実現しています。

主翼はストレートで、尾翼は35度の後退角を持っており、これが高い安定性と操縦性を生み出しています。主な武装としては、胴体内に1,000kgの爆弾を搭載することができ、また機首下部に23mmの機関砲を2門装備し、対空防御にも対応しています。標準的には4発の100kg爆弾を載せることができ、最大で3,000kgの搭載も可能です。自由落下爆弾以外にも、魚雷や核爆弾を搭載することができたため、作戦の幅は非常に広がっていました。

Il-28はその技術的な先進性と経済性から、ソ連以外にもワルシャワ条約機構加盟国やアフリカ諸国など、様々な国に輸出されました。特に中国ではH-5としてライセンス生産が行われ、長い間使用されることとなります。

実戦での活動

この航空機の運用は幅広く、中東戦争やベトナム戦争などでの登場が記録されています。エジプト空軍によるイスラエル空軍とのスエズ動乱や、キューバ危機ではソ連がキューバに供与した事例が有名です。さらに、ビアフラ戦争やイエメン内戦、フィンランドでの運用も確認されています。

ソ連では1960年までに約3000機が製造され、その後は退役が進みました。一方で、中国では前述の通り還元され、現在でも少数が北朝鮮で現役として残っています。また、東側諸国においてもその優れたコストパフォーマンスから、各国で運用が続けられ、多数の派生型が存在します。

派生型

Il-28には多くの派生型があり、軍用機としてだけでなく、練習機型であるIl-28Uや対潜哨戒機型Il-28PL、戦術偵察機型Il-28Rなど、様々なミッションに応じた形で各国で使用されています。また、中国でも多様なバリエーションが展開され、フィンランドなどの西側でも導入される例が見受けられました。

結論

Il-28は、その設計のシンプルさと多用途性、経済性で知られ、長い間世界各国で広く使用された爆撃機です。その柔軟な運用能力から、多種多様な戦場で活躍し、歴史に名を刻んだ航空機の一つです。

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