JR貨物UF42A形コンテナ

UF42A形コンテナの詳細

UF42A形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）によって運用される31フィートの私有冷凍コンテナです。このコンテナの「42」という数字は、その容積に基づいており、具体的には41.5 m³から42.4 m³の範囲で設定されています。
一方、末尾に付けられる「A」は主に普通品の輸送に使用されることを示す記号として機能しています。

番台ごとの概要

UF42Aは、30000番台と38000番台の2種類に分かれており、それぞれ異なる所有者と仕様を持っています。

30000番台

• - 30001 - 30023

このシリーズはランテックが所有しており、全高は2591 mm、全長は9410 mmで、いずれも規格外に該当します。これらのコンテナはコキ100系貨車での積載が制限されており、主に福岡貨物ターミナル駅から東京貨物ターミナル駅間で使用されています。また、青函トンネルの通過も可能ですが、2000年代後半にはUF42A-38000（後期型）に置き換えられる形で、実際に運用されている個体は消滅しました。

38000番台

• - 38001 - 38018

この番台もランテックの所有で、同様に全高2591 mm、全長9410 mmと規格外のサイズです。運用条件は30000番台と類似しており、福岡と東京間での限られたルートで貨物を運搬します。こちらも青函トンネルを通過することが可能ですが、2000年代後半には新型コンテナによって置き換えられる運命にありました。

• - 38019, 38022 - 38028

これらのコンテナはヤンマーディーゼルが所有し、規格外の全高および全長を持っています。総重量は14.5トンで、コキ100系貨車に限定して積載することが求められています。

• - 38020, 38021

日本通運が所有するこれらのコンテナも規格外のサイズを持ち、総重量は14.0トンです。

• - 38029 - 38031

これらのコンテナは日本石油輸送によって所有され、全高2591 mm、全長9410 mm、総重量は14.7トンです。38029は一時的にニチレイから借受けたもので、異なる「JOT」のロゴを持つ点が特徴です。

• - 38032 - 38037

西久大運輸倉庫が所有するこれらは、特定の積載制限があり、隅田川駅から札幌貨物ターミナル駅間で使用されていますが、現在の運用は岐阜から九州間に変更されています。

• - 38038 - 38055

これらのコンテナは再びランテックの所有で、全高は2600 mm、全長は9410 mm、総重量は16.5トンです。古いモデルの置き換えを目的に導入され、青函トンネルは通過可能です。

参考文献

• - 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。
• - 『トラベルMOOK 新しい貨物列車の世界』交通新聞社、2021年。ISBN 978-4-330-05421-6。

関連項目

• - JR貨物のコンテナ形式

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