JR貨物UT24C形コンテナ

UT24C形コンテナの概要

UT24C形コンテナは、1999年度に日本貨物鉄道（JR貨物）によって導入された30フィートの専用タンクコンテナです。このコンテナは、「危険品の輸送」を目的としたものであり、現在もJR貨物の輸送システムの中で重要な役割を果たしています。

コンテナの仕様

UT24C形コンテナの「24」という数字は、その容積を示しています。具体的には、このコンテナの内容積は厳密には23.5立方メートルから24.4立方メートルの範囲内にあるものが対象です。このため、24立方メートルという数字は計算の際の端数処理によるものであり、実際の容量を示すものではありません。

更に、形状の末尾についている「C」という記号は、このコンテナが危険品を運搬するために設計されていることを示しています。この特性は、運輸業界における安全管理や規制に関連して非常に重要です。

番台毎の概要

UT24C形コンテナには複数の番台が存在し、その中でも38000番台に関して詳しく見ていきましょう。38000番台のコンテナは、38001から38021までの番号が付与されています。これらは日本石油輸送が所有し、石油資源開発が借り受けた形で活用されています。

38001 - 38021の詳細

この番台のコンテナは、主に液化天然ガス（LNG）を専用に運搬するために設計されています。最大総重量は19.5トンですが、その後、19.8トンに変更されたことがあります。両ケースともに規格外の重量設定となっており、特別な注意と管理が必要とされています。

これらのコンテナは、主にコキ100系に積載することができ、運搬区間は新潟貨物ターミナル駅と金沢貨物ターミナル駅の間です。また、この運用は後にUT26C形の38100番台が投入されたことにより、一部のコンテナが北海道方面へ移動し、苫小牧駅と北旭川駅・新富士駅間での運用も行われるようになりました。

まとめ

UT24C形コンテナは、鋭意安全に配慮した設計がなされており、貨物輸送における重要な資産です。液化天然ガスの輸送に特化したこのコンテナは、最新の技術と規格に基づいて、その運用が継続されています。これにより、JR貨物は効率的かつ安全な物流サービスを提供し続けているのです。

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