JR貨物UT26C形コンテナ

UT26C形コンテナの概要

UT26C形コンテナは、2003年度に日本貨物鉄道（JR貨物）の輸送向けに登場した、30フィート級で内容積が26立方メートルの特殊な私有コンテナです。このコンテナは、主に危険品の輸送に使用されるタンクコンテナとして設計されています。形式の数字部分である「26」は、コンテナの容積に基づいており、実際の容積は25.5立方メートルから26.4立方メートルの範囲にあることが求められます。また、形式の末尾にあるアルファベット「C」は、コンテナが危険品の輸送に特化していることを示しています。

特記事項

このコンテナは、様々な番台に分かれており、それぞれ異なる用途や所有者があります。以下で、38100番台の詳細を説明します。

38100番台の詳細

• - 38101 - 38108, 38129, 38150 - 38154, 38201 - 38208

日本石油輸送が所有するこのコンテナは、液化天然ガス（LNG）専用で、最大総重量は20トンとなっており、規格外の仕様です。コキ100系にのみ積載することができます。

• - 38109 - 38116, 38160 - 38190

同様に、日本石油輸送が所有していますが、こちらも液化天然ガス専用で、最大総重量は20トンです。この番台は苫小牧駅と北旭川駅間、または新富士駅間での運用が限定されています。

• - 38117 - 38124, 38135 - 38149

これらも日本石油輸送が所有し、液化天然ガスの輸送を行うために設計されています。最大総重量は20000kgで、自重は9.05トンです。同じくコキ100系に制限されており、富山貨物駅と姫路貨物駅間での専用運用が行われます。

• - 38155 - 38159, 38191 - 38200, 38216 - 38219

これらは東北天然ガスにより借受された日本石油輸送の所有するコンテナです。こちらも液化天然ガス専用で、最大総重量は20トン、コキ100系に限定されています。運用エリアは新潟貨物ターミナル駅から東青森駅間です。

まとめ

UT26C形コンテナは、危険品の効率的かつ安全な輸送を実現するために、厳格な基準に従って設計されています。各種番台にはそれぞれ異なる特徴があり、特に液化天然ガスの輸送に特化している点が特徴です。日本貨物鉄道（JR貨物）の運用の中で、重要な役割を果たしています。これらのコンテナは、極めて特殊な用途に特化しているため、輸送効率の向上に寄与し、物流の安全性を確保するための重要な存在です。

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