LATAM航空グループ

LATAM航空グループについて

LATAM航空グループS.A.は、南アメリカの航空業界における大手プレイヤーであり、チリのサンティアゴに本社を置く航空持ち株会社です。2010年に、ラテンアメリカの大手航空会社であるラン航空とTAM航空の合併により誕生し、現在南米地域の重要な航空輸送を担っています。

グループの構成

LATAM航空は、アルゼンチン、コロンビア、エクアドル、パラグアイ、ペルーといった国々に子会社を持ち、サンパウロにもオフィスを展開しています。この広範なネットワークにより、LATAMは南アメリカの主要都市間を結ぶ重要な交通のハブとなっています。合併後も、しばらくの間はラン航空とTAM航空として独自の運営が続きましたが、2015年からは統一ブランドとしてLATAMに改名し、全ての航空機のデザインが統一される計画が進められました。新しいブランドのカラーリングをまとった航空機は、2016年に登場予定でした。

合併と経営

2010年の合併契約には、様々な条件が含まれており、例えば他社への発着枠の提供や、航空連合のメンバーシップの放棄が求められました。最終的にLATAMは2013年にワンワールド連合への参加を決定しましたが、2019年にデルタ航空が20%の株式を取得したことにより、2020年にはスカイチームに移籍することが示唆されました。しかし、新型コロナウイルスの影響で事業が大幅に縮小し、2020年には連邦倒産法第11章に基づく会社更生手続きを申請し、破綻を余儀なくされました。

企業再建の過程では、最大9億ドルの融資を確保し、減便をしながら運航を続ける努力がなされています。LATAMの主な競合には、アビアンカ航空やコパ航空、アルゼンチン航空があり、激しい競争が繰り広げられています。

規制と承認

LATAMの設立に際しては、チリおよびブラジルの政府からの承認が必要でした。これにはいくつかの条件が課されており、競合他社への発着枠の転送や、運航数の制限が含まれています。これに従い、LATAMはサンパウロとサンティアゴ間の運航数を調整しなければならず、2013年には最終的にワンワールド連合を選択しました。

航空機と運営

LATAM航空グループは、合併時点で310機以上の旅客機と貨物機を保有し、年に数百万の乗客を輸送しています。加えて、同社はLATAM Passというマイレージプログラムを提供しており、旅行者は航空券利用時に貯めたマイルをもとに特典を受け取ることができます。LATAM Passは一般会員から特典会員向けプログラムまで複数のカテゴリーに分かれており、旅行者は自分の利用状況に応じて様々な特典を享受できる仕組みになっています。

結論

LATAM航空グループは、南米における大手航空会社として重要な役割を果たしており、効率的な航空輸送ネットワークと充実したサービスを提供し続けています。様々な難局を乗り越えつつ、新たな未来に向けて挑戦し続けていることは、大変注目に値します。

もう一度検索