LGV地中海線

LGV地中海線の概要

LGV地中海線（仏: LGV Méditerranée）は、フランスにおける重要な高速鉄道路線の一つです。全長約250kmで、2001年6月に開業しました。この路線は、フランスの南東部に位置するサン＝マルセル＝ル＝ヴァランスとマルセイユを結び、グルノーブルやアルプ地域などへの接続も可能にしています。LGV南東線やLGVローヌ・アルプ線とも連結しており、パリと南フランスの各都市を短時間で結ぶ役割を果たしています。

建設と経済的影響

LGV地中海線の建設には約38億ユーロの費用がかかりました。この路線の開通によって、パリからマルセイユまでの所要時間が約3時間に短縮され、航空機から鉄道への旅客シェアの移動が進みました。現在、パリとマルセイユを結ぶ旅客の約66%が鉄道を利用しており、地域経済への影響も大きいとされています。これによって、旅行者は快適かつ迅速にフランスの美しい地域を訪れることができるようになりました。

路線経路と接続

LGV地中海線の起点はサン＝マルセル＝ル＝ヴァランスで、同地点はLGVローヌ・アルプ線とも接続しています。谷間の中に位置するヴァランスTGV駅は、2層縦構造を持ち、上層が地域列車、下層がTGV用となっており、地域間の交通をスムーズに行います。さらに、クレスト地区では非常時用の接続線があるほか、モンテリマールではオートルートA7号線との接触もあります。これにより、旅客はドンゼール・モンドラゴン運河を越え、アンジェラスで三方向に進んで目的地にアクセスできるようになっています。

駅の紹介

• - ヴァランスTGV駅: ユニークな2層式構造で、地域列車との接続が良好。
• - アヴィニョンTGV駅: アヴィニョン市の南側に位置し、主要都市との連携を図っています。
• - エクス＝アン＝プロヴァンスTGV駅: エクス市とマルセイユ・プロヴァンス国際空港の中間部に所在。地域の移動に便利です。
• - マルセイユ・サン・シャルル駅: マルセイユの中心部に位置する在来線の終着駅として評判です。

議論と問題点

LGV地中海線の計画当初、ローヌ渓谷のブドウ栽培者からの抗議が多数寄せられました。これに伴い、当初のルートは川の左岸を通る計画が変更され、最終的には川を4回渡る経路が選択されました。250kmにも及ぶルートでは在来線との接続線が少ないという課題も指摘されており、モンテリマールのようにTGV駅を新設したいとの声が上がっています。

所要時間の一覧

具体的な所要時間を以下に示します。

• - パリから:

- サン＝テグジュペリ国際空港: 1時間50分
- ヴァランス: 2時間16分
- アヴィニョン: 2時間40分
- エクス＝アン＝プロヴァンス: 2時間55分
- マルセイユ: 3時間

また、地域間の時間も:

• - リヨン - マルセイユ: 1時間40分
• - リール - ニース: 7時間09分
• - ジュネーヴ - マルセイユ: 3時間30分

このように、LGV地中海線はフランス国内の交通アクセスを大きく改善させ、経済的な発展にも寄与している体制を整えています。

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