MBB Bo 105

MBB Bo 105の概要

MBB Bo 105は、西ドイツのシュトゥットガルトに本拠を置くベルコウ社によって設計された小型の双発多用途ヘリコプターです。この機体の生産はメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）社によって始まり、同社は1991年にエアバス・ヘリコプターズへと変革を遂げました。Bo 105は2001年まで生産が続き、その後は次世代機であるEC 135に取って代わられました。

開発の経緯

Bo 105の最初のモデルであるBo 105Aは、1967年2月16日に西ドイツのオットブルンでテストパイロットのヴィルフリート・フォン・エンゲルハルトによって初飛行を実施されました。1970年10月には西ドイツ民間航空局から型式認証を取得し、その直後に民間や法執行機関向けの製造が始まりました。アメリカからの需要に応じて、1972年には安全基準に適合するための型式認証も取得されています。

同じ年には、より高能力なBo 105Cも開発され、ドイツ連邦国防省によって軽観測ヘリコプターとして100機が導入されました。また、これに加えて西ドイツ陸軍は対戦車任務に対応するBo 105PAH-1を採用し、両モデルで合計212機の生産が行われました。

1976年にはアリソン 250-C20Bエンジンを搭載したBo 105CBが登場し、その後アメリカ市場向けに10インチ胴体を延長したBo 105CBSが開発されました。1984年にはさらに胴体が拡大し、アリソン 250-C28Cエンジンを搭載するBo 105LSが誕生しました。2001年には生産が終了し、全体で1,406機が製造されました。

設計上の特徴として、Bo 105は無関節型の複合材製4枚ブレードメインローターを装備し、卓越した運動性を誇ります。特にレッドブル USAの機体は、宙返りやロールなど、高度な曲技飛行を遂行しました。また、油圧や電気系統を含む重要な機材には冗長性が確保されています。

派生型の紹介

Bo 105には多くの派生型が存在し、それぞれ異なる用途に特化しています。以下に一部を紹介します：

• - Bo 105A：アリソン 250-C18エンジン搭載の初期モデル。
• - Bo 105C：アリソン 250-C20エンジンを搭載。初期型として採用。
• - Bo 105CB：観測や輸送向けに開発されたモデル。
• - Bo 105CBS：救命医療向けに胴体が延長されており、アメリカではツインジェットとして知られます。
• - Bo 105LS A1/A3：高出力エンジン搭載で、更に機体能力が向上したモデル。

軍用版には、対戦車ヘリコプターとして有名なBo 105P/PAH-1があり、西ドイツ陸軍により運用されました。HOT対戦車ミサイルを装備し、その後も数機が現役で使用されています。

性能と主要諸元

Bo 105の主要スペックは次のとおりです。

• - 定員：乗員1名または2名、乗客4名
• - 全長：11.86m
• - 空虚重量：1,301kg
• - 最大離陸重量：2,500kg
• - 発動機：アリソン 250-C20Bを2基搭載。
• - 航続距離：564km

Bo 105は小型双発ヘリコプターとして民間市場でも広く活用されており、洋上運用や地方自治体における使用が定着しています。これにより、さまざまな運用面での可能性が開拓されたのです。

結論

MBB Bo 105はその開発から運用に至るまで、多様な要素が組み合わさり、非常に柔軟性の高いヘリコプターとして知られています。今後もその影響は残り続けることでしょう。

もう一度検索