PTS (車両)

PTS（ПТС）について

PTSは1965年からソビエト連邦で生産が開始された水陸両用車両で、その開発名はOb'yekt 65です。この車両の特徴は、前の世代の水陸両用車であるBAV 485の2から4倍にもなる優れた積載量を誇ることです。特に、PTSは不整地での走行性能に優れていますが、装軌式のため製造コストはやや高めです。

構造と機能

PTSの背面には開放型の貨物エリアと積載用のランプが設けられています。このランプは、物資や兵員、さらにはウラル-375Dのような大型車両を積み込むために使用されます。さらに、貨物エリアにはカバーや防水シートをかけることで、簡易的な指揮所や救急車としても利用することができます。

また、PTSはPKPと呼ばれる水陸両用トレーラーを牽引することができ、PKPにはD-30 122mm榴弾砲などの中口径榴弾砲を積載することが可能です。

派生型

PTSはその後、いくつかの派生型が開発されています。

• - PTS-M: 1969年に開発されたエンジン強化型で、T-55戦車をベースとし、操縦席にNBC防護フィルターや暗視装置が追加されています。
• - PTS-MP: ポーランドで改良されたモデルです。
• - PTS-10: PTS-Mのチェコ版として知られています。
• - PTS-2: 1973年に開発された改良型で、MT-T砲兵トラクターをベースにしており、積載量が増加しました。
• - PTS-3: 1988年に開発されたモデルで、T-64戦車の車体が使用されています。
• - PTS-4: 2009年から2011年にかけて開発され、T-72戦車とT-80戦車をベースにして積載能力が向上しました。
• - PTS-PS: 民間や消防向けに武装を外し、専用のキャビンを設けたバージョンです。

運用国

PTSは多くの国で運用されています。主な運用国にはアルジェリア、エジプト（PTS-M使用）、ジョージア、インドネシア、イラク、ポーランド（282両のPTS-M運用）、セルビア（12両のPTS-M運用）、スーダン、シリア、ウクライナ（15両のPTS-2運用）、ノヴォロシア、ウルグアイ（2両のPTS運用）、ベトナム（人民海軍でのPTS-M運用）などがあります。また、かつて運用していた国にはクロアチア（PTS-2を4両運用）、チェコ、ハンガリー（51両のPTS-2運用）、ラトビア、スロバキア、ソビエト連邦が含まれます。

関連情報

PTSはその設計思想から、水陸両用車としてのさまざまな役割を果たす能力があります。前任モデルのBAV 485や、他国の類似車両（DUKW、LARC、ラントワッサシュレッパーなど）と同様のコンセプトを持つため、その設計は時代を超えて評価されています。PTSは単なる輸送手段にとどまらず、軍事作戦において重要な機能を果たす存在となっています。

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