UPS航空1307便火災事故

UPS航空1307便火災事故

UPS航空1307便火災事故は、2006年の2月8日にアメリカで発生した航空事故です。この事件はフィラデルフィア国際空港に向かう途中、貨物室で火災が発生し、機体は緊急着陸を余儀なくされました。乗員は全員無事でしたが、少なくとも3名が軽傷を負いました。大きな事故へ至らなかったことは幸運といえるでしょう。

事故機の詳細

この事故に関与した航空機は、DC-8-71Fというモデルで、エンジンはCFM56を搭載しています。機体記号はN748UPで、1967年12月に製造されました。この機体は1985年にUPS航空により取得され、以降同社によって運航されてきました。事故当時の総飛行時間は約67,675時間であり、推定着陸時の重量は約229,586ポンドでした。

乗務員のプロフィール

乗務員は3名で、機長は59歳で25,000時間の飛行経験、年齢の割には相当な経験を持っていました。副操縦士は40歳、7,500時間の飛行経験があり、航空機関士は61歳で9,000時間の経験を有しています。それぞれの実績から、乗務員のパフォーマンスに問題はないと考えられます。

事故の経緯

この事故は、UPS航空1307便が東部標準時の22時41分にアトランタの空港を離陸してから始まります。降下を開始した直後、乗員は機内に木材が焼ける臭いを感じ、その後間もなく煙が発生したことが知られています。機長は臭いの原因を探ろうと試みましたが、確認には至りませんでした。

23時54分、高度約3,600フィートに達した頃、乗員はついに煙の発生を認識しました。機長は即座に管制官に報告し、緊急着陸の準備を進めると同時に、煙による火災の恐れを感じ取りました。この時、機体のメインディスプレイが消失したため、一層の緊張が高まりました。23時59分、航空機はフィラデルフィア国際空港に無事着陸しましたが、着陸後すぐにコックピット内にも煙が充満し、乗員は緊急脱出を要請しました。

消防隊の対応

消防隊が到着した時、機体から煙が立ち昇っているのを確認しましたが、初めは炎が見られませんでした。しかし、着陸から約40分後、火災が発生していることが確認され、以降分火が進行しました。約2時過ぎにはすでに火は胴体にまで達しており、最終的には4時7分に鎮火されました。

調査の結果

事故後の調査では、乗務員の疲労や機体の欠陥は見られず、彼らの判断は適切であったと報告されています。火災の原因に関しては、貨物室内でのリチウム二次電池を含む電子機器の火災が関係しているとされていますが、正確な発火点は特定されていません。

結論と勧告

国家運輸安全委員会は、火災の原因がリチウム電池の可能性が高いとし、今後の事故を防ぐための十四の新しい勧告を出しました。その中には、消火システムの装備や、危険物に関する情報提供の義務化が含まれています。これらの勧告を通じて、航空貨物の安全性を向上させることが期待されています。

もう一度検索