CAFE

アメリカの企業平均燃費規制：CAFEとは？

CAFE（Corporate Average Fuel Economy）とは、企業平均燃費を意味するアメリカの環境規制です。1970年代のオイルショックを受け、1978年から導入されました。これは、自動車メーカーが製造する車両全体の平均燃費が、政府が定める基準を下回らないよう義務付ける制度です。基準を満たせなければ、メーカーは罰金を科せられます。

規制の対象と基準

CAFEの規制対象は、アメリカ国内で販売される乗用車と商用車です。ガソリン車とディーゼル車のメーカー全てが対象となり、電気自動車のみを製造する企業は免除されます。国外メーカーも、アメリカで車を販売する場合は規制の対象となります。

規制対象となる車両は、定員10人以下の乗用車（ミニバンやSUVを含む）とライトトラック（ピックアップトラック、バン、SUVなど）です。ただし、年間販売台数が1万台以下のメーカーは、電気自動車を含めることができます。

燃費基準は、時代の変化とともに何度も見直されてきました。2007年までは、乗用車の基準は1ガロンあたり27.5マイル（約11.7km/L）でした。しかし、2007年に成立した新たな規制では、2020年までに1ガロンあたり35マイル（約14.9km/L）まで引き上げられました。これは、従来の基準から約40％の向上を求める大幅な強化でした。さらに、2010年には、2016年までに1ガロンあたり35.5マイル（約15.1km/L）へ引き上げる新たな基準が発表され、2012年から適用されることとなりました。

CAFE導入の背景と自動車業界の反応

CAFE導入の背景には、オイルショックによる石油価格の高騰と、エネルギー安全保障への懸念があります。アメリカ政府は、燃費規制を通じて、石油消費量を削減し、環境保護にも貢献することを目指しました。

しかし、自動車業界、特にビッグスリーのメーカーは、燃費規制強化に反対してきました。規制強化は、車両開発コストの増加や、販売価格の上昇につながるためです。そのため、乗用車の燃費基準は、1990年モデル以降、長らく据え置かれていました。

CAFEの現状と今後の課題

CAFEは、アメリカの自動車産業に大きな影響を与えてきました。燃費向上のため、メーカーは、エンジン技術の開発、軽量化技術の導入、ハイブリッド車や電気自動車の開発など、様々な取り組みを進めてきました。

しかし、依然として課題は残されています。燃費基準の達成は、メーカーにとって大きなコスト負担であり、技術開発の競争も激化しています。また、燃費規制が、自動車価格の上昇や、消費者の購買行動に与える影響についても、継続的に検討される必要があります。さらに、地球温暖化対策の観点から、CO2排出量削減目標との整合性も重要な課題となっています。今後のCAFEのあり方は、アメリカの環境政策や自動車産業の将来を大きく左右するでしょう。

まとめ

CAFEは、アメリカの自動車産業と環境政策において重要な役割を果たす規制です。オイルショックを契機に導入され、その後、時代の変化に合わせて基準値が見直されてきました。燃費向上のための技術開発や、環境問題への対応など、今後の動向に注目が集まっています。

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