名鉄西尾線

西尾線について

西尾線（にしおせん）は、愛知県安城市の新安城駅から西尾市の吉良吉田駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線です。本線は、碧海電気鉄道と西尾鉄道が開通させた区間から成り立っており、これらの路線には異なる背景があります。1944年以前には西尾鉄道の外れにあたる岡崎市の岡崎新駅から西尾駅を経て三河吉田（現在の吉良吉田）駅までの区間が当路線として運行されていました。

概要

西尾線は碧海台地に位置し、安城市と西尾市をつなぐ重要な交通手段です。また名古屋本線と蒲郡線とも接続しています。一部区間では高架線が整備されていて、特に南安城駅、桜井駅、および西尾口駅 - 西尾駅間がそれに該当します。運賃の計算区分は、営業キロの1.15倍が適用され、manacaなどの交通系ICカードが全ての駅で使用可能です。

路線データ

• - 路線距離（営業キロ）：24.7 km
• - 駅数：14駅（起終点含む）
• - 複線区間：桜井 - 南桜井間と西尾口 - 西尾間
• - 電化区間：全線（直流1,500 V）
• - 最高速度：100 km/h

現在の西尾線は、特急、急行、普通といった多様な運行形態が存在します。特急は主に平日朝の1本のみが設定されており、急行や普通は定期的に運行されています。しかし、特急の利用は少なく、急行が主要な運行形態となっています。特に、急行の所要時分は吉良吉田駅と西尾駅間で約12分とされ、西尾方面から名古屋方面へ移動する際の交通手段として重宝されています。

歴史

西尾線の歴史は複雑で、碧海電気鉄道と西尾鉄道が独立して開通していました。西尾鉄道は1916年までに岡崎新駅から吉田港間を結ぶ軽便鉄道として整備されたことから、地域交通の基盤を築いたと言えます。その後、愛知電気鉄道が設立され、1926年に西尾鉄道を吸収合併して岡崎新駅から吉田港間を正式に西尾線と名付けました。

1944年には名古屋鉄道に統合され、2008年に南桜井駅が開業して以降、利用客も増加傾向にあります。しかしながら、西尾駅と吉良吉田駅間は依然として閑散としており、名鉄側は利用促進策を模索しています。

運行形態の変遷

これまでの運行形態は、時代のニーズに応じて変化してきました。初期には一部路線で特急が利用されていましたが、2008年のダイヤ改正以降は急行が優先されるようになりました。その結果、準急は廃止され、急行が西尾線の主要な優等列車として運行されています。

駅一覧

西尾線は全て愛知県内に所在し、利用者の便に配慮した運行が行われています。駅の構造は一部有人駅も存在しますが、大部分は無人駅で、平日昼間は安定した本数が確保されています。駅の設計も、各駅によって異なり、特に新安城駅や南安城駅では長編成にも対応しています。

まとめ

西尾線は、地域交通の重要な側面を持ち合わせており、今後もその発展に注目が集まります。便利な交通手段としての役割を果たしているこの路線が、地域の発展に寄与し続けることを期待しています。

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