呼続駅

呼続駅について

呼続駅（よびつぎえき）は、愛知県名古屋市南区呼続1丁目に位置する名古屋鉄道名古屋本線の駅です。駅番号はNH31で、便利な交通手段として地域の方々に利用されています。

歴史

呼続駅の歴史は1917年（大正6年）3月7日に始まり、愛知電気鉄道の駅として開業しました。その後、1935年（昭和10年）に名岐鉄道と合併し、名古屋鉄道の駅に生まれ変わりました。1950年には駅舎が建設され、1967年には荷物営業が廃止されました。

2004年にはトランパスの供用が開始され、駅は無人化されました。2011年にはICカード乗車券「manaca」が導入され、利用者の利便性が向上しました。2012年にはトランパスの供用が終了し、2038年には高架化事業が完了する予定です。

駅構造

呼続駅は、6両編成に対応した相対式2面2線の地上駅です。駅は無人化されており、集中管理システムが導入されています。朝のラッシュ時には8両編成の列車が停車することがありますが、ホームの有効長が6両のため、後方2両のドアは開きません。また、駅舎は1番線に接続しており、2番線へは跨線橋を通る必要があります。

2番線にはスロープがないため、車椅子を利用する方は他の駅まで行ってから折り返す必要があります。改札口は駅舎内に1か所しかなく、2番線側にはありません。そのため、イオンモール新瑞橋や地下鉄新瑞橋駅、妙音通駅方面へ向かうためには踏切を渡る必要があります。

駅の立地は、堀田駅方の高架と桜駅方の高台との谷間にあり、山崎川を越える橋梁が水面に近いため、増水時には本線が閉鎖されることがあります。このため、本星崎駅から呼続駅近くの立体交差事業が計画されましたが、現在は川の改築が主に行われる予定です。

利用状況

2021年度のデータによると、呼続駅の1日平均乗降人員は2,169人でした。名鉄の全駅の中では175位、名古屋本線の中では46位とされています。過去のデータからも、1992年度には2,810人の乗降が記録されており、乗降人員の動向が見られます。

駅周辺

周辺には住宅地が広がっており、バス停留所からは少し離れています。周囲には安泰寺（山崎城跡）や旧東海道、イオンモール新瑞橋などがあり、徒歩でのアクセスも便利です。

名古屋市営地下鉄名城線の妙音通駅まで徒歩約6分、新瑞橋駅までは約10分の距離です。また、MEGAドン・キホーテUNYアラタマ店までも徒歩約8分で行けます。山崎川はホーム北側を流れ、上り列車が止まる際は橋梁上に停車することになります。

その他の情報

2016年4月7日、下りホームの一部が落下する事故があり、乗客2名が負傷しています。このように、駅の安全や構造面での課題にも配慮が必要です。

呼続駅は名古屋鉄道の重要な駅の一つであり、地域住民にとって欠かせない交通手段となっています。今後も利便性向上が期待されます。

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