国道479号

一般[[国道]]479号：大阪内環状線の概要

一般[[国道]]479号は、大阪府豊中市から大阪市住之江区に至る、全長約27.2kmの一般[[国道]]です。1993年以前は大阪府道1号大阪内環状線として整備されており、現在でも「大阪内環状線」という名称で広く知られています。他の大阪の環状道路と比較して、内環状線のみ道路標識に「大阪」の冠称がなく、「内環状線」と簡潔に表記されている点が特徴です。

起点と終点、そして重要な経過地

国道479号の起点、豊中市稲津町交差点は国道176号と交差します。一方、終点となる大阪市住之江区の浜口交差点は国道26号と接続しています。重要な経過地としては、吹田市、守口市、そして大阪市の旭区、東成区、平野区などが挙げられます。

道路の構成と歴史

路線の大部分は片側2車線の4車線道路で構成されていますが、豊中市の稲津町交差点から浜交差点、吹田市役所周辺、平野警察署西交差点から湯里6丁目交差点、そして阪急上新庄駅周辺など、一部区間では片側1車線または3車線となる箇所も見られます。

国道479号の歴史は古く、1969年に豊中市から大阪市東成区新深江間が開通したのが始まりです。その後、1971年には主要地方道大阪内環状線として認定され、1981年に全線開通を迎えました。1984年には大阪府道番号が導入され、大阪府道1号大阪内環状線となりましたが、1993年には一般[[国道]]479号に昇格しています。

重複区間と別名

国道479号は、いくつかの国道と重複区間を持ちます。具体的には、国道308号（深江橋交差点～新深江交差点）および国道309号（瓜破交差点～喜連西池交差点）と重複しています。

また、一般的には「大阪内環状線（略称：ウチカン）」と呼ばれていますが、区間によっては「放出街道」や「長居公園通」といった別名も用いられています。「放出街道」は京阪本通1丁目交差点から瓜破交差点までの区間を指し、大阪府道159号平野守口線のバイパス機能も担っています。「長居公園通」は瓜破交差点から浜口交差点までの区間にあたります。

渋滞の激しい箇所

国道479号は、市街地を多く通過するため、立体交差が少ないのが特徴です。そのため、いくつかの交差点では慢性的な渋滞が発生しています。特に問題視されているのは、吹田市内のいくつかの区間、そして大阪市内の複数の交差点です。

具体例としては、広芝町交差点（江坂）、京阪本通1丁目交差点（国道1号との交点）、鶴見3丁目交差点、放出東2丁目交差点、流町1丁目交差点などが挙げられます。これらの交差点では、交通量の多さ、道路構造、信号制御など様々な要因が複雑に絡み合って、渋滞を引き起こしていると考えられます。特に、流町1丁目交差点はOsaka Metro平野駅の地上に位置し、府道186号線（南港通）との交点であることから、交通量が多く、渋滞が深刻化しやすい状況にあります。

沿線情報

国道479号沿線には、Osaka Metroの各線駅（御堂筋線、北大阪急行電鉄南北線江坂駅、今里筋線だいどう豊里駅、太子橋今市駅、清水駅、長堀鶴見緑地線今福鶴見駅、千日前線小路駅、北巽駅、南巽駅、谷町線平野駅、喜連瓜破駅、御堂筋線・JR阪和線長居駅）、阪急の各線駅（千里線吹田駅、京都線上新庄駅）、JR西日本関西本線平野駅など、多くの公共交通機関の駅が存在しています。また、吹田郵便局、豊里大橋、淀川河川公園、大阪市農業協同組合巽支店（JA大阪市）、長居公園、住吉大社なども沿線上に位置しています。

まとめ

一般[[国道]]479号、通称大阪内環状線は、大阪の重要な交通インフラとして、長年にわたって利用されてきました。しかし、慢性的な渋滞問題を抱えている箇所も多く、さらなる道路改良や交通管理の改善が求められています。今後、交通状況の改善に向けた取り組みが期待されます。

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