田無市

田無市について

概要

田無市（たなしし）は、かつて東京都に存在した自治体です。1999年の調査によると、特別区部への通勤率は44.7%でした。2001年1月21日に保谷市と合併し、西東京市の一部となりました。田無市は全国でも比較的小さな市の一つで、埼玉県の蕨市、鳩ヶ谷市、東京都の狛江市に次いで4番目の小ささを誇っていました。

歴史

田無市の地域は、江戸時代から青梅街道沿いの宿場町として発展していました。交通の要所であり、幹線道路の交差点に位置していたため、人々の往来が多く、商業も盛んでした。しかし、鉄道路線の開通により、陸運中心で栄えた宿場町としての役割は徐々に低下しました。特に、甲武鉄道（現在のJR中央本線）の開業は、田無の地位を失う原因となりました。

昭和に入ると、西武鉄道新宿線の開通によって東京の市街地とのアクセスが向上し、街の発展が促進されました。この時期には、シチズン時計や中島航空金属、豊和工業などの工場が近隣に設立されました。太平洋戦争の後、一部の工場が閉鎖したものの、東京都心のベッドタウンとしての成長は続きました。

田無という地名の由来にはいくつかの説があります。最も古い記録は1559年に遡り、集落がすでに形成されていたことが示されています。一つの説では「田んぼが無かったことから名付けられた」とされます。また、「棚瀬から変化した」や「田成から変化した説」も存在しますが、明確な根拠は不足しています。

行政

田無市の歴代町長としては、1889年から1893年までの下田太郎右衛門氏や、1946年に再び就任した下田正一氏などがいました。1967年に市制が施行され、田無市としてスタートを切りましたが、その後の2001年に隣の保谷市と合併しました。

交通

田無市は交通の要衝としての特徴を持っていました。青梅街道と所沢街道の交差点があり、これらの道路は都内や埼玉へのアクセスを大いに便利にしていました。また、田無駅は西武新宿線の一部として機能し、他にも花小金井駅や西武柳沢駅が近隣にありました。市内のバス交通は西武バスを中心に、都営バスなども利用可能でした。

姉妹都[[市]]

田無市は、1999年に山梨県の須玉町と姉妹都[[市]]提携を結びました。歴史のある市として、地域交流を深める取り組みが行われていました。

結論

田無市は、その豊かな歴史と交通の要所としての重要性から、東京都の中でも特異な存在でした。合併によりその名称は消えましたが、田無の地名は今も地域に息づいています。現在は西東京市の一部として、さらなる発展を遂げています。

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