阪急千里線

千里線（せんりせん）

千里線は、阪急電鉄が運行する鉄道路線で、御堂筋線に直結する天神橋筋六丁目駅から、吹田市の北千里駅までを結んでいます。元々は千里山線として知られていましたが、北千里駅までの延伸によって現在の名称になりました。そして、運行上の便宜から北千里駅から天神橋筋六丁目駅へ向かう列車は下りとされ、反対方向が上りとなります。

概要

千里線は京阪電鉄京都線系統の一部であり、千里丘陵内の千里ニュータウンを貫通しています。この地域は通勤や通学が多いエリアであり、繁華街へのアクセスも向上しています。特に、淡路駅では Japan Metro 堺筋線との接続があり、終日にわたり大阪市の中心部や京阪線との直通運転が行われています。その運行の特性から、千里線は阪急の支線の中でも唯一、本線と連絡する形で運行されている路線です。また、千里線は2021年に開業から100年を迎え、長い歴史を持っています。

路線データ

• - 営業キロ: 13.6 km
• - 駅数: 11駅（起終点含む）
• - 運行方式: 複線
• - 電化方式: 直流1500V
• - 最高速度: 80 km/h

沿線概況

千里線の天神橋筋六丁目駅から千里山駅までは、戦前から開業されており、急曲線や急勾配が続くため、運転上の難所となっています。特に、豊津駅と関大前駅間には35 km/hの制限があり、また南千里駅から千里山駅間には急勾配（35 ‰）もあって、新型車両投入の際には必ず勾配起動試験が実施されます。一方、千里山駅から北千里駅までの区間は1963年以降に開通したもので、新しい設計が施されており、運行速度も比較的速いです。全区間が高架やトンネルで構成されており、踏切は存在しません。

運行形態

ほとんどの定期列車は他の路線との直通運転を行っており、日中には、各駅停車の普通列車が運行されています。ラッシュ時には約3〜8分間隔で運行され、日中は10分間隔ですが、土日はバラつきが見られることもあります。朝晩には特急列車や準急列車が設定されており、特に京都本線と相互接続する列車も運行されています。

歴史

千里線の歴史は、1921年に遡ります。当初、北大阪電気鉄道として開業されましたが、大阪市内へのアクセスを念頭に置いて様々な発展を遂げてきました。特に1930年前後の合併や運行系統の移行が、現在の千里線の発展に大きく寄与しています。この路線が現在の形で利用されるようになったのは1960年代に入ってからで、新千里山駅から北千里駅までの延伸が行われました。従来からの関係者のニーズに応えながら、縮小された資源に挑戦し続け、2011年のダイヤ改正以降も多くの路線との相互直通運転が進められました。

これからも、千里線は大阪の交通インフラとしての重要性を増し続けるでしょう。このように千里線は、歴史と現在が融合した大切な存在であり、通勤・通学路線として利用される方々にとって欠かせない鉄道路線となっています。

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