風車

車についての詳細



車とは、羽根車がの力を受けて回転し、その動力をさまざまな形式で利用する装置です。主に灌漑発電製粉速計などに用いられるこのデバイスは、古代から現代に至るまで、さまざまな形で人々の生活に寄与してきました。また「かざぐるま」とも呼ばれる玩具的な車も存在し、これもの力で回転します。英語では「windmill」と称され、この語には製粉に特化した意味合いがありますが、現代では風力発電に使用される車は「wind turbine」と呼ばれています。

歴史



車の歴史は古く、紀元前36世紀頃にはエジプトでの灌漑にその利用が見られます。さらに1世紀初頭には、アレクサンドリアのヘロン動力としたオルガン「アネムリオン」を設計しています。そして、製粉車はペルシャで誕生し、特に10世紀頃にシースターンで建造されたものが最古とされています。これらの技術はその後、十字軍モンゴル帝国の遠征を通じてヨーロッパ中国に広まりました。

初期の車は、方位制御が必要ない垂直車が主流でしたが、12世紀末には方位制御機構を備えた水平軸車が北西ヨーロッパに現れました。この水平軸車は、イスラム圏から伝来した垂直車とは別に独立して発明されたとも言われています。

オランダでは15世紀から車が多く使われるようになり、特に干拓地の排水などでその利点が発揮されました。これらの車は後に蒸気機関や電動ポンプなどに取って代わられましたが、観光資源としての役割を果たしているものも多く、特に「キンデルダイク=エルスハウトの車網」は世界遺産に登録されています。

風力発電に関しては、1887年イギリスのJ.ブライスが初めて風力を用いた発電を成功させ、1898年にはアメリカでC.F.ブラッシュが大規模な多翼型車で発電を行いました。日本では明治時代から車の研究が始まり、特に長野県愛知県では多くの車が利用されました。

分類



車はその機能により2つの主なタイプに分類されます。

1. 揚力
- 主に揚力を利用して回転します。飛行機の翼と同じ原理で高回転・低トルクを特徴とします。

2. 抗力
- 抗力を利用して回転し、帆船の帆に似た原理で低回転・高トルクを実現します。

さらに、車は軸の配置により、水平軸車と垂直車に分けられます。

  • - 水平軸向きに対して軸が平行で、移動する向きを維持するために方位制御機構が必要です。大規模なものでは動力で制御することもあります。
  • - 垂直回転軸が地面に対して垂直で、向きに関わらず常に同じくが当たることから方向制御が不要です。

用途



車の利用範囲は広く、以下のような目的で活用されています。

  • - 風力原動機回転エネルギーを利用して動力を得る
  • - 風力発電:電気エネルギーの生成
  • - 製粉:伝統的な打粉機としての機能
  • - 揚水灌漑:農業での水資源管理
  • - 速計・流量計:気象情報の測定
  • - 楽器:地域によっては民族楽器として使用されることもあります。

このように、車は様々な場面で重要な役割を果たしてきました。その歴史と用途を知ることで、私たちの生活に深く根ざしている技術の一端を理解することができるでしょう。

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