高速鉄道

高速鉄道とは

高速鉄道（こうそくてつどう）とは、200 km/h以上の速度で走行できる鉄道システムを指します。これは特化した車両と専用の軌道を組み合わせたものであり、このシステムは従来の鉄道よりも大幅に高速で運用されます。磁気浮上式[[鉄道]]（リニアモーターカー）も高速輸送を目的としたものは、高速鉄道の一部として考えられます。

高速鉄道の定义

高速鉄道の定義については、使用される技術や条件により様々な解釈があります。列車の営業最高速度は技術の進歩に伴い常に向上しているため、全球的な標準定義は存在しません。しかし、一般的には以下のような基準があります：

• - 専用の新線は250 km/hを超える設計速度
• - 高規格化された在来線は200 km/hまたは220 km/hの設計速度に到達できることが求められます。

新幹線とその役割

日本で初めての高速鉄道は、新幹線と呼ばれるもので、1970年に営業を開始しました。新幹線に関する法律には、「その主たる区間を列車が200 km/h以上の高速度で走行できる幹線鉄道」と定義されています。この法律により、日本の高速鉄道の基準は長い間200 km/hとされてきました。

現在では「新幹線」という名称は特定の路線を指す固有名詞として用いられていますが、もともとは「新しい幹線鉄道」という意味の一般名詞です。

国際的な解釈と比較

国際鉄道連合（UIC）では、高速鉄道はその定義が使用される基準によって変わるとしつつも、いずれの定義においても高速鉄道は特別に設計された車両とインフラ、運用が組み合わさったシステムとして認識されています。これらは互いに相互関係があり、高速で運行するための基盤を提供しています。

世界に広がる高速鉄道網

日本が最初の高速鉄道を導入したことを皮切りに、各国で高速鉄道の建設が続いています。1964年には日本の東海道新幹線が開業し、その後、フランスや韓国、中国などで高速鉄道の開発が進みました。

今日では、以下の国が営業最高速度で記録を持っています：

• - 上海トランスラピッド（磁気浮上式）430 km/h
• - 京滬高速鉄道、TGV、ICE（320 km/h）、新幹線（320 km/h）
• - AVE（スペイン）310 km/h、KTX・SRT（305 km/h）など。

各国の高速鉄道開業年

• - 1964年: 日本（東海道新幹線）
• - 1981年: フランス（TGV）、1991年: ドイツ（ICE）
• - 高速鉄道は西ヨーロッパだけでなく、アジアや北アメリカなどでも急速に展開しています。

今後の展望

高速鉄道市場はますます発展しており、特にアジア諸国や北アメリカでは今後の進展が期待されています。多くの国が建設計画や新しい高速鉄道の導入を進めており、鉄道の相互乗り入れも盛んになっています。日本ではリニア中央新幹線や北海道新幹線の建設計画が進行中で、2027年以降には開業予定です。

このように、高速鉄道は今後も鉄道業界において重要な役割を果たすとともに、より多くの地域をつなぐ交通手段として広がっていくでしょう。

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