いすゞ・ハイパック

いすゞ・ハイパックバンの概要と歴史

いすゞ・ハイパックバンは、いすゞ自動車が1981年から1985年にかけて製造していたウォークスルーバンです。本車両は、トヨタがヤマト運輸との開発で誕生させたトヨタ・クイックデリバリーに対抗するために、全日本流通（フットワーク）といすゞ自動車が共同で開発しました。このことから、いすゞの商用車部門が市場競争に果敢に挑戦した一例として位置付けられています。

特徴とデザイン

いすゞ・ハイパックバンは、エルフハイルーフ以来の新たなウォークスルーバンとして登場しました。デザイン面では、初代ビッグホーンからフロントグリルが流用されており、似た顔立ちを持つボンネットタイプと、バンボディを使用したキャブオーバータイプの二つのバリエーションが存在します。特に、キャブオーバータイプは4代目エルフのキャブ付きシャシにボンネットタイプの荷室を組み合わせた構造が特徴です。

この車両は、1985年2月からトミカによってモデル化され、コレクターや子供たちにとっても親しみのある存在となりました。

歴史

いすゞ・ハイパックバンの歴史は1983年1月に始まりました。この年にボンネットタイプが市場に投入されたことから、いすゞの新たなビジネスモデルがスタートしたのです。その後、1984年7月にはキャブオーバータイプが登場しました。この車両は4代目エルフをベースにしたもので、荷室はボンネットタイプの構造をそのまま生かした設計が施されています。

また、同年9月4日にはマイナーチェンジが行われ、デラックス仕様も追加されるなど、顧客のニーズに応じた改良が促進されました。

ハイパックバンのボンネットタイプは1990年に生産を終了し、続いて1993年のエルフのフルモデルチェンジに伴い、キャブオーバータイプも生産が終了しました。このように、いすゞ・ハイパックバンは短期間でしたが、商用車市場において強い足跡を残しました。

関連項目

いすゞ・ハイパックバンの登場により、いすゞは他のモデルでも同様の商用車を展開しています。関連項目には、いすゞ・ファスター、いすゞ・ロデオ、いすゞ・ビッグホーン、いすゞ・エルフなどがあります。これらのモデルは、それぞれ異なるニーズや市場に応じた特徴を持っており、いすゞの商用車 lineup の一環を形成しています。また、ウォークスルーバン市場にも影響を与える存在となりました。

総じて、いすゞ・ハイパックバンは商用車市場において記憶に残る存在であり、その設計や歴史は今でも多くの車両愛好家やビジネスオーナーによって注目されています。

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