まつゆき型巡視艇

まつゆき型巡視艇について

まつゆき型巡視艇（まつゆきがたじゅんしてい）は、海上保安庁が運用する巡視艇の一種で、その設計はPC型に分類されます。また、公称船型は23メートル型にあたります。この艇は、従来の木造艇からの進化を遂げ、現代のニーズに応じて建造されました。

来歴

まつゆき型巡視艇は、海上保安庁の23メートル型PCに関連するものであり、昭和25年度に大量建造されたはつなみ型の流れを汲んでいます。当初、これらの巡視艇は日本国内の複数の造船所で建造されていましたが、独立回復後の「しののめ」以降は、墨田川造船と東造船所の二社によって連続して造られるようになりました。一方、昭和38年度計画においては、日立造船による新設計の高速巡視艇が開発されることとなり、それがまつゆき型に繋がります。

設計

まつゆき型の船の基本設計には、レイズド・デッキ型の船体構造とV型の没水部船型が採用されています。この設計は、昭和33年度計画の「はなゆき」およびみねゆき型と似通っていますが、開発の経緯により本型は日立造船の神奈川工場で新たに設計されました。特筆すべきは、全体の船質が、従来の木造艇とは異なり、アルミニウム合金を取り入れている点です。具体的には、外板は台湾檜の二重張りが用いられ、その他の部分には肋骨や縦通材、上甲板、隔壁、上部構造物がアルミニウム合金で構成されています。このアル骨木皮構造は、同じサイズの木造艇に比べて約5トンの軽量化を実現しました。

また、昭和41年度計画艇からは機関室や舵取機室、前部居住区の底部構造が強化され、結果として排水量は3トン増加しましたが、速力には大きな影響を与えませんでした。さらに、昭和42年度計画の7番艇以降は、上部構造や配置に手が加えられ、操舵室には海図室が統合されて、荒天時の乗員の安全性が高められています。

主機関と性能

まつゆき型の主機関としては、特130トン型PS「あかぎ」と同様の池貝-ベンツMB820Dbディーゼルエンジンが搭載されており、このエンジンは単機出力が1,100馬力に達します。このディーゼルエンジンは国産の高速モデルとして高い信頼性を有し、常用速力は25ノットに達します。そのため、この艇は非常にスピーディーな巡視能力を持っています。また、最低速力は約10ノットとなっており、高速運転が可能です。

しかし、昭和41年度計画の5番艇から導入されたスリップ運転装置は、当時の技術的限界から信頼性に欠け、実際にはあまり活用されることがなかったという記録もあります。このように、まつゆき型巡視艇は日本の海上保安に欠かせない存在となっていますが、時代と共に更なる改良や性能向上が求められているのも事実です。

同型船一覧

まつゆき型巡視艇は、その設計と特性から、同型船も多く存在しています。これらは、巡視艇の運用上のニーズに応じて、さまざまな改良が施されています。

参考文献

ここに示した内容を参照しながら、まつゆき型巡視艇の全貌をより深く理解することができるでしょう。

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