よど号ハイジャック事件

よど号ハイジャック事件について

よど号ハイジャック事件は、1970年3月31日に発生し、日本初の航空機ハイジャックとして注目を集めました。この事件は、日本航空351便（愛称よど号）が共産主義者同盟赤軍派の犯人グループによって乗っ取られ、北朝鮮へ向かうこととなった事故です。

事件の経過

事件当日、よど号は羽田空港を出発し福岡空港へ向かう途中で、運航中に犯人グループによりハイジャックされました。犯人たちは武器を用いて乗客や乗員を脅し、北朝鮮行きを命じました。この際、乗客122人のうち、テロリストを除く118人は後に解放されました。その中には医師が多く含まれており、特に福岡での医師会議に参加するために移動していた人々が目立ちました。

ハイジャックの背景

赤軍派によるこの行動は、国内の非合法闘争を続けるために海外に拠点を持つ必要性を感じた結果であり、特に北朝鮮を新たな基地と考えたことが背景にあります。さらに、リーダーが逮捕されるなど組織が弱体化する中、緊急に計画が実行されたことも重要なポイントです。

ハイジャックの実行

ハイジャックが実行されたのは、飛行中の7時33分。犯人たちは、日本刀や拳銃などの武器を駆使して機長や副操縦士に平壌への飛行を強要しました。飛行機は福岡空港に着陸し、給油を行う名目で時間を稼ごうとしましたが、最終的には武装した犯人たちにより北朝鮮行きが決定。唯々諾々と従うしかなかった運航乗務員には、危険が迫る中での冷静な判断が強く求められました。

北朝鮮への到着とその後

よど号は福岡空港を離陸し、間もなく金浦国際空港に着陸。この際、韓国の中央情報部は金浦を平壌として装い、乗客を騙すための準備を進めていました。しかし、到着後に乗客が北朝鮮の雰囲気に気付くと、交渉が始まります。

ある試合と同じく、韓国当局は犯人たちとの交渉に入り、状況が膠着状態に陥りました。最終的には日本からの交渉団が 韓国に到着し、乗客の身代わりとして山村新治郎運輸政務次官が犯人の元へと向かいました。そして、4月3日に人質の解放が行われ、犯人グループは北朝鮮へ亡命することになりました。

事件の影響

この事件は日本の航空法制に大きな影響を与え、同年6月には航空機に対するハイジャック防止法が施行されました。また、模造刀剣類に対する規制も強化されました。事件後、犯人グループとして認識された者たちは、北朝鮮で「よど号グループ」と名付けられたものの、彼らのその後の行動と生存状況は不透明です。

結論

よど号ハイジャック事件は、日本の航空史において重要な位置を占めただけでなく、ハイジャックという行為の危険性とそれに対する国家の対応の必要性を世に示しました。事件に関与した人々の多くが亡命し、その後の人生はどのようなものであったかは不明ですが、この事件は日本におけるテロと闘争の歴史を深く掘り下げるものとなっています。

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