アエルマッキ S-211

アエルマッキ S-211

アエルマッキ S-211は、もともとイタリアのSIAI-マルケッティ社によって開発されたジェット軍用練習機です。この機体は1976年に開発が始まり、1981年に初飛行を果たしました。その後、1983年にはシンガポール空軍が最初の10機を発注し、約60機が海外の空軍に販売されました。1997年にはアエルマッキ社が製造権を取得し、現在ではアレーニア・アエルマッキ社が改良型のM-345を開発しています。

設計と特徴

S-211は、基本練習機として設計され、ターボファンエンジンを1基搭載しています。この機体は引き込み式の降着装置を備え、タンデム式の複座配置と片翼配置のデザインが特徴です。また、M0.8級の性能を持っており、当時の最新技術を取り入れたアビオニクスを搭載しています。さらに、S-211は近接支援任務にも対応可能な設計で、翼下には4つのハードポイントが設けられています。これにより、さまざまな武装を搭載することができるため、多用途に使用できます。

派生型には、S-211の小改良版であるS-211Aが含まれており、アメリカの統合基本航空機訓練システム計画に応募されましたが、最終的には別の機種が選ばれました。また、M-345は2004年に発表された近代化されたモデルで、イタリア空軍での運用が始まっています。

運用国

アエルマッキ S-211は、純粋な輸出用であり、イタリア国内では使用されていません。フィリピン空軍やシンガポール空軍で広く運用されており、それぞれの国において多くの機体が地元の工業施設で組み立てられ、運用されています。

フィリピン

フィリピン空軍は、半完成品の機体を含む25機を使用していましたが、事故や老朽化によって現存機体数が減少し、現在ではわずか4機が飛行可能です。これらの機体は主に訓練目的に使用されています。

シンガポール

シンガポール空軍は32機を運用しており、その中にはローカル工場で組み立てられた機体も含まれます。しかし、最近では新たに購入したピラタス PC-21に徐々に機材が更新されてきています。

事故と事件

S-211はその運用中にいくつかの事故を経験しています。1992年にはフィリピン空軍の一機が海に墜落し、乗員ともにその行方が不明となりました。

要目

• - 乗員：2名
• - 全長：9.31 m
• - 最大速度：667 km/h
• - エンジン：プラット・アンド・ホイットニー カナダ JT15D-4C ターボファンエンジン
• - 武装：ガンポッド、爆弾、ロケット弾など、最大660 kgまで搭載可能

アエルマッキ S-211はその優れた設計と性能から、様々な国で使用され、訓練機としての役割を果たしています。

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