アクティブ・ヨー・コントロール

アクティブヨーコントロール (AYC) とスーパーAYC：三菱の高度な車両挙動制御システム

三菱自動車が開発したアクティブヨーコントロール(AYC)は、車両の旋回性能を飛躍的に向上させる革新的なシステムです。本システムは、様々なセンサーから得られる情報（ステアリング角度、車速、ブレーキ圧、横加速度など）を高度に処理し、後輪左右への駆動力を精密に制御することで、ドライバーの操作意図に忠実な旋回を実現します。

AYCの仕組み

AYCは、後輪左右の駆動力配分を制御することで、ヨーモーメント（車両の回転モーメント）を積極的に制御します。これにより、ドライバーが意図したラインを正確にトレースし、滑らかな旋回を実現することが可能となります。従来の機械式LSD(リミテッド・スリップ・デファレンシャル)とは異なり、電子制御によってより緻密な制御を行うことで、限界領域での操縦安定性も向上させます。

特に注目すべき点は、駆動力配分ではなく駆動力移動によってヨーモーメントを発生させるという点です。そのため、アクセルオフの状態でもAYCは作動し、車両姿勢の安定化に貢献します。これは、路面状況の変化への対応や、急な回避操作時における安定性の確保に大きく役立ちます。

スーパーAYC：さらなる進化

スーパーAYCは、AYCをベースに、内部機構を見直すことで性能を向上させたシステムです。従来のかさ歯車式から遊星歯車式に変更することで、左右へのトルク移動量を2倍に増大。これにより、旋回性能とトラクション性能が大幅に向上しました。

さらに、ランサーエボリューションVII以降のモデルでは、ACD（アクティブ・センター・デファレンシャル）との統合制御を採用。前後輪の駆動力配分と後輪左右の駆動力配分を統合的に制御することで、あらゆる路面状況において最適なトラクションとコーナリング性能を実現しています。この統合制御によって、より高度で滑らかな車両挙動制御が可能になり、ドライバーはよりダイレクトな操舵感覚と安定した走行を楽しむことができます。

AYC搭載車種

AYCは、三菱の多くの高性能車に搭載されてきました。代表的な車種としては、以下のモデルが挙げられます。

AYC搭載車種:
ランサーエボリューションIV
ランサーエボリューションV
ランサーエボリューションVI
ランサーエボリューションVI TME
ランサーエボリューションVII
ランサーエボリューションVII GT-A
ギャランVR-4
レグナムVR-4
アウトランダー

スーパーAYC搭載車種:
ランサーエボリューションVIII
ランサーエボリューションVIII MR
ランサーエボリューションIX
ランサーエボリューションIX MR
ランサーエボリューションX

まとめ

AYCとスーパーAYCは、三菱自動車が培ってきた四輪駆動技術の粋を集めた、高度な車両挙動制御システムです。これらのシステムは、ドライバーの操作意図を正確に反映し、あらゆる状況下で優れた操縦安定性と走行性能を提供します。特に、限界領域での制御性能の高さが、これらのシステムの大きな特徴であり、ドライバーに安心感と、より高度なドライビング体験を提供することに貢献しています。 今後も、三菱自動車による更なる技術革新が期待されます。

関連技術

AWC (All Wheel Control): 三菱の四輪駆動システム
アクティブ・センター・ディファレンシャル (ACD): 前後輪のトルク配分を制御するシステム
* ATTS (Active Torque Transfer System): ホンダが開発した前輪左右の駆動力配分システム

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