アトランティア (イタリアの企業)
アトランティア（Mundys S.p.A.）は、イタリアのローマに本社を構える持株会社であり、高速道路や空港などの運輸インフラを管理・運営しています。特に、傘下のアウトストラーデ・ペル・イタリアは、イタリア国内の高速道路網であるアウトストラーダの約半分を運営しており、同国におけるコンセッション方式での高速道路運営事業の最大手として知られています。
アトランティアの歴史は、1950年代のイタリアの戦後復興政策に遡ります。当時のムッソリーニ政権下で設立された産業復興公社（IRI）のもとで開始された事業に、民間企業の活力を導入する目的で、Società Concessioni e Costruzioni Autostrade p.A.が1950年12月に設立されました。この会社は、1956年5月以降、国営道路公団ANASと共同で、ミラノからナポリを結ぶアウトストラーダA1（太陽道路）の建設を進め、1964年10月に全線開通を達成しました。
1987年には、組織の経営改革に伴い、Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A.が設立され、株式公開を通じてイタリア証券取引所に上場しました。1999年には、IRIが保有していた全株式を売却し、完全民営化を果たしました。2002年6月には、戦略・財務部門を運営から分離する組織再編が行われ、翌年3月には持株会社Autostrade S.p.A.が設立されました。この再編に伴い、アウトストラーダ運営のアウトストラーデ・ペル・イタリア、アウトストラーダ運営に直接関わらない一般事業を担当するS.D.S. S.p.A.、そしてアウトストラーダの通信施設を担当するTowerCo S.p.A.の3つの子会社が設立されました。2007年5月には、Autostrade S.p.A.は社名をアトランティアに変更しました。
IRIによる株式売却後、ベネトン家が運営するエディツィオーネ・ホールディングがアトランティアの株式の約3割を保有していましたが、2022年12月には、エディツィオーネ・ホールディングとブラックストーン・グループのインフラ投資部門が出資するSchema Alfa S.p.A.が全株式を保有する体制へと移行しました。
アトランティアは近年、イタリア国外の高速道路整備事業にも積極的に参画しています。2012年には、ブラジル・サンパウロ周辺の高速道路整備プロジェクトに共同出資し、他にもチリ、インド、ポーランドなどの高速道路事業にも関与しています。2018年には、スペインの同業であるアベルティスの株式の50%プラス1株を買収し（残りはACSとその資本下のホッホティーフが保有）、海外投資を強化しました。
また、2013年3月には、ローマのフィウミチーノ[[空港]]とチャンピーノ空港を運営するGemina S.p.A.の買収を発表し、同年12月に吸収合併を完了しました。これにより、アトランティアは空港運営事業者としての側面も持つようになりました。さらに、2016年にはフランス・ニースのコート・ダジュール空港の株式を買収するなど、国際的な事業展開を加速させています。2019年には、経営再建中であったアリタリア-イタリア航空への出資を行い、フェッロヴィーエ・デッロ・スタート及びデルタ航空と共に同社の経営に参画しました。
アトランティアは、高速道路運営で培ったノウハウを活かし、海外のインフラ整備事業にも積極的に関与することで、グローバルなインフラ企業としての地位を確立しています。
Official Website（英語）
Official Website（イタリア語）
歴史
アトランティアの歴史は、1950年代のイタリアの戦後復興政策に遡ります。当時のムッソリーニ政権下で設立された産業復興公社（IRI）のもとで開始された事業に、民間企業の活力を導入する目的で、Società Concessioni e Costruzioni Autostrade p.A.が1950年12月に設立されました。この会社は、1956年5月以降、国営道路公団ANASと共同で、ミラノからナポリを結ぶアウトストラーダA1（太陽道路）の建設を進め、1964年10月に全線開通を達成しました。
1987年には、組織の経営改革に伴い、Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A.が設立され、株式公開を通じてイタリア証券取引所に上場しました。1999年には、IRIが保有していた全株式を売却し、完全民営化を果たしました。2002年6月には、戦略・財務部門を運営から分離する組織再編が行われ、翌年3月には持株会社Autostrade S.p.A.が設立されました。この再編に伴い、アウトストラーダ運営のアウトストラーデ・ペル・イタリア、アウトストラーダ運営に直接関わらない一般事業を担当するS.D.S. S.p.A.、そしてアウトストラーダの通信施設を担当するTowerCo S.p.A.の3つの子会社が設立されました。2007年5月には、Autostrade S.p.A.は社名をアトランティアに変更しました。
IRIによる株式売却後、ベネトン家が運営するエディツィオーネ・ホールディングがアトランティアの株式の約3割を保有していましたが、2022年12月には、エディツィオーネ・ホールディングとブラックストーン・グループのインフラ投資部門が出資するSchema Alfa S.p.A.が全株式を保有する体制へと移行しました。
国際展開
アトランティアは近年、イタリア国外の高速道路整備事業にも積極的に参画しています。2012年には、ブラジル・サンパウロ周辺の高速道路整備プロジェクトに共同出資し、他にもチリ、インド、ポーランドなどの高速道路事業にも関与しています。2018年には、スペインの同業であるアベルティスの株式の50%プラス1株を買収し（残りはACSとその資本下のホッホティーフが保有）、海外投資を強化しました。
また、2013年3月には、ローマのフィウミチーノ[[空港]]とチャンピーノ空港を運営するGemina S.p.A.の買収を発表し、同年12月に吸収合併を完了しました。これにより、アトランティアは空港運営事業者としての側面も持つようになりました。さらに、2016年にはフランス・ニースのコート・ダジュール空港の株式を買収するなど、国際的な事業展開を加速させています。2019年には、経営再建中であったアリタリア-イタリア航空への出資を行い、フェッロヴィーエ・デッロ・スタート及びデルタ航空と共に同社の経営に参画しました。
アトランティアは、高速道路運営で培ったノウハウを活かし、海外のインフラ整備事業にも積極的に関与することで、グローバルなインフラ企業としての地位を確立しています。
外部リンク
Official Website（英語）
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