アヴァンティ・ウェスト・コースト

アヴァンティ・ウェスト・コーストについて

アヴァンティ・ウェスト・コーストは、イギリスにおける主要な列車運行会社の一つで、ファーストグループが70％、トレニタリアが30％の出資を行っています。この会社は、2019年12月よりウェスト・コースト本線にて長距離列車の運行を開始し、ヴァージン・トレインズからその役割を引き継ぎました。このフランチャイズは「ウェスト・コースト・パートナーシップ」として知られ、今後ハイ・スピード2の開業にともなって、さらに多くの列車運行も担当する予定です。契約の満了日が原定の2031年から変更され、2026年4月1日まで延長されることが発表されています。

沿革

アヴァンティ・ウェスト・コースト成立の背景は、2016年に遡ります。当時、運輸省はインターシティ・ウェスト・コースト・フランチャイズを新たなウェスト・コースト・パートナーシップに置き換えることを発表しました。この新しいフランチャイズは、2026年に予定されているハイ・スピード2の列車の運行も含めて整備されています。運営権を取得するための条件として、高速列車の運行経験が求められ、実際に運営権を獲得したのは、ファーストグループとトレニタリアの consortium でした。2019年12月8日より「アヴァンティ・ウェスト・コースト」として正式に運行を開始しました。

アヴァンティの「アヴァンティ」という名称は、イタリア語で「前進」という意味を持っています。運営開始に際し、欧州委員会からの確認を経て、競争市場庁による合併審査が実施されました。

運行形態

アヴァンティ・ウェスト・コーストの列車は、主要都市を結ぶ運行系統を持ち、1時間あたりの運行本数が設定されています。主な停車駅は、ロンドン・ユーストン、バーミンガム、マンチェスターなど、多くの利用者が訪れる重要な駅です。

将来の計画

今後の運行計画には、いくつかの重要な変更が見込まれています。例えば、2020年12月にはウォルソール発着列車の新設や、既存路線の終電繰り下げが計画されており、2021年にはランディドノ行きの季節列車が導入される予定です。2022年にはさらに多くの停車駅が追加される見込みで、運行の利便性が向上します。

車両

アヴァンティ・ウェスト・コーストの車両は、元々のヴァージン・トレインズから引き継がれた、221形の気動車「スーパー・ボイジャー」や、390形の電車「ペンドリーノ」が主力です。さらに、将来的には日立製作所の新型車両も導入され、221形の置き換えが進められる計画があります。新たに導入予定の805形と807形は、様々な路線で運用される予定で、交通の利便性をさらに向上させるものと期待されています。

まとめ

アヴァンティ・ウェスト・コーストは、イギリスの鉄道網の中核を担う重要な運行会社です。今後も運行の利便性を高めるための多くの改善が行われる予定であり、将来的な輸送の革新が期待されています。

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