エイドリアン・カンポス

エイドリアン・カンポス・スニェル

エイドリアン・カンポス・スニェル（Adrián Campos Suñer）は、1960年6月17日にスペイン・バレンシア県アルジラで生まれ、2021年1月28日に60歳で死去しました。彼は元レーシングドライバーであり、その後自身のレーシングチームを設立し、多くの若手ドライバーの育成に尽力しました。

ドライバー時代

初期の経歴

カンポスはラジコンカーでの成功を収めた後、1983年にサーキットレースに移行しました。ドイツF3選手権に参加し、1985年には年間ランキング3位を獲得。その後、1986年には国際F3000選手権にも挑戦しました。特にこの年には、名門ティレルチームのF1マシンをテストする機会を得ました。

フォーミュラ1

1987年にはミナルディにF1シートを得て、本格的なF1ドライバーとしてのキャリアがスタートしました。しかし、ミナルディのマシンは信頼性が低く、全16戦中、完走はわずかに1回（スペインGP）という厳しい現実に直面しました。特にデビュー戦のブラジルGPでは、フォーメーションラップで出遅れ、規定違反で失格になったこともありました。

カンポスは1988年もミナルディで競技に臨みましたが、予選での成績は振るわず、シーズンの途中でチームは彼をピエルルイジ・マルティニと交代させる決断を下しました。公式発表では、カンポスは母国に戻り次世代の育成に携わることになったとされています。後任のマルティニは初戦のデトロイトGPで6位入賞という結果を残し、チームにとってF1初ポイントをもたらすこととなりました。これにより、カンポスは皮肉にも自らの代役によってチームが成功を収める様を目の当たりにしました。

スポーツカーレース

フォーミュラ1から引退後は、散発的にツーリングカーやスポーツカーレースに参加しましたが、1994年にはスペイン・ツーリングカーレースで優秀な成績を残し、シリーズチャンピオンに輝きました。1997年にはフェラーリの333SPでル・マン24時間レースに出場し、レースから完全に引退しました。

チーム運営

カンポスはレーサーとしてのキャリアを終えた後、彼自身のレーシングチーム「カンポス・レーシング」を設立しました。チームはニッサン・オープン・フォーチュナ選手権に参加し、1998年には初のドライバー、マルク・ジェネがタイトルを獲得しました。さらに彼は1999年には若きフェルナンド・アロンソをデビューさせ、アロンソも後にF1世界選手権で成功を収めることとなります。

カンポス・レーシングはその後GP2へも参戦しましたが、2008年にはGP2から撤退。2009年にはF1への参戦権を獲得しますが、資金難によってカンポス自身は経営陣を退任し、HRT F1チームの副社長として関与することとなりました。彼はその後もレーシングチームの再構築を行い、若手育成に努めました。

若手育成

2014年にはアレックス・パロウを見出し、ユーロフォーミュラ・オープン選手権に参戦。その後、2017年にはFIA F2に再参戦し、ランド・ノリスや佐藤万璃音などの若手ドライバーのデビューを果たしました。

死去

エイドリアン・カンポスは、2021年1月28日に大動脈解離により亡くなりました。彼の遺産は、若手ドライバーの育成やレーシング界への貢献として今もなお語り継がれています。

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