エンブラエル EMB-312

エンブラエル EMB-312 について

エンブラエル EMB-312（愛称：ツカノ）は、ブラジルの航空機メーカーであるエンブラエルが製造した、ターボプロップ単発の基本練習機です。この機体は、世界で初めてターボプロップの練習機として開発され、特にブラジル空軍では「T-27」の名称で知られています。また、軽攻撃機仕様は「AT-27」として運用され、イギリスではショート社によってライセンス生産され、「ツカノ T.1」と呼ばれています。

開発と歴史

EMB-312の開発は、1970年代の中頃、ブラジル空軍がT-37練習機の後継機として新しいターボプロップ機の開発をエンブラエル社に依頼したことから始まりました。1978年12月に2機の試作機が発注され、1979年1月には機体設計がスタートしました。1980年8月16日に試作初号機が初飛行し、1983年9月からはブラジル空軍に引き渡され、運用が始まりました。この機体の生産は2001年に終了し、その後は発展型のEMB-314スーパーツカノの開発に移行しました。

機体の特徴

EMB-312は、タンデム複座型の構造を持つターボプロップの単発機です。コクピットはフレームのない一体成型のキャノピーで覆われており、後部座席は前方視界の確保のために25cm高く設計されています。特筆すべきは、世界初のプロペラ式練習機であるにもかかわらず、イギリスのマーチンベーカー社製の軽量射出座席が装備されている点です。

操縦感覚はジェット機に近く、スロットルレバー1本でエンジン回転数とプロペラピッチを同時に制御できます。この革新的な技術は、その後のターボプロップ練習機においても取り入れられています。

主翼はアスペクト比6.4のテーパー翼を持ち、通常の操縦翼面として補助翼、昇降舵、方向舵が搭載されています。降着装置は油圧式の前脚引込み型で、主翼下には計4ヵ所のハードポイントが設けられており、軽攻撃任務にも対応可能です。

海外輸出と運用

EMB-312は、その性能から多くの国への輸出が行われました。エジプトやイギリスのショート社ではライセンス生産が行われ、特にショート社製は「ツカノ T.1」と名付けられ、エンジン性能の向上が図られています。この機体は主にケニアやクウェートなどにも輸出されており、さまざまな国で基本練習機として運用されています。

また、アメリカ空軍が導入した基本練習機の統合基本航空機訓練システム計画には、ノースロップによる改良型EMB-312Hが提案されましたが、最終的にはT-6テキサンIIが選定され、EMB-312Hは候補から外れました。この型は後にEMB-314スーパーツカノの原型となります。

主要な仕様と諸元

EMB-312の基本的な性能として、全幅は11.14m、全長は9.86m、全高は3.40mです。最大離陸重量はクリーン時で2,550kg、兵装搭載時で3,175kgになります。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製のPT6A-25Cターボプロップエンジンが1基搭載されており、最大速度は458km/h、航続距離は1,916kmに及びます。

採用国と最後の運用

EMB-312は以下の国々で採用されていますが、その運用状況は各国によって異なります。

• - アフガニスタン
• - アルゼンチン
• - アンゴラ
• - イギリス
• - イラク（湾岸戦争およびイラク戦争で主要な機体が失われた模様）
• - イラン
• - エジプト
• - ケニア
• - パラグアイ
• - ブラジル、など。

このように、EMB-312は多様な国家で利用され、特に練習機としてだけでなく、ブラジルやパラグアイでは軽攻撃機としても運用されています。

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