オペル・モッカ

オペル・モッカの概要

オペルが製造・販売を手がける「モッカ」は、Bセグメントに位置付けられるサブコンパクトクラスのクロスオーバーSUVです。本モデルは、特に欧州市場で高い人気を誇り、多くの消費者に選ばれています。

初代モッカ（2012-2019年）

モッカの初代モデルは2012年のジュネーブモーターショーでワールドプレミアされ、同年に販売がスタートしました。特にイギリス市場では、オペルではなくボクスホールブランドでの展開が行われました。また、ビュイック・アンコールやシボレー・トラックスといった兄弟車も同じGMグループに属し、基本的なメカニズムを共有していますが、外観デザインは各ブランドのスタイルに合わせて変更されています。

オペルのラインナップの中では、アンタラよりも小さなサイズで、全長は4,280mmと、アンタラよりも320mm短く設定されています。このため、比較的軽快な走行が可能で、特に短距離移動に適しています。 モッカの販売は好調で、2013年には受注数が10万台を突破しました。

モッカの人気はドイツ、ロシア、イギリス、イタリア、フランスに集中しており、その需要に応じてGMは韓国に加え、スペインでも生産開始を行うことを決定しました。また、2016年にはフロントマスクが刷新され、「モッカX」という名称に変更されました。

メカニズム

初代モッカはGMガンマ2プラットフォームを採用し、エンジンは1.4Lのガソリンターボ、1.6Lのガソリン、そして1.7Lのディーゼルエンジンを備えています。また、ディーゼルにおいてはトルク・オン・デマンドの4WDオプションが選べます。トランスミッションは1.4Lと1.7Lディーゼルに6速MTを搭載。さらに、1.7Lディーゼルには6速ATの選択肢も用意されています。

モッカのユニークな特徴の一つとして、「FlexFix」と名付けられた格納式サイクルラックがあり、最大3台の自転車を搭載できます。この装置は必要がない時には車体下部に格納されるため、使わない時でも邪魔にならない設計です。

2代目モッカ（2020年-）

2020年には新たにデザインされた2代目モッカが発表されました。電気自動車バージョン「モッカ-e」に続いて、ガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載したモデルも登場しました。新型はグループPSAによるオペル買収後に開発されたEMP1プラットフォームを使用しており、名称は再び「モッカ」に改称されました。

2代目のデザインは、2018年に発表されたコンセプトカー「GT X Experimental」を基にしており、フロントマスクは「OPEL Visor」と呼ばれる一体型デザインを採用しています。これは1970年代に流行したマンタからインスパイアを受けており、今後全オペルモデルにこのデザインが展開される予定です。

エンジンには1.2L直列3気筒のターボエンジンと1.5Lの直列4気筒ディーゼルエンジンがあり、それぞれ異なるギアオプションが選択できます。欧州市場では「ベース（Mokka）」「エディション（Edition）」「エレガンス（Elegance）」「GSライン（GS Line）」「アルティメート（Ultimate）」の5つのグレードがラインナップされています。

モッカ-e（Mokka-e）

2020年には電気自動車として「モッカ-e」が発表され、50 kWhのリチウムイオン電池を搭載し、最大324kmの航続距離を実現しました。100 kW（136 hp）の駆動用モーターを搭載し、最高速度は150 km/hに達します。欧州でのグレードも多様化しており、選択肢が豊富です。

名前の由来

「モッカ」という名前は、アラビア産のコーヒー豆が由来です。このため、特に都会生活の中で馴染みやすいネーミングとなっています。

オペル・モッカは、走行性能と実用性に優れ、欧州の消費者にとって魅力的な選択肢となっています。

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