グランツーリスモ

グランツーリスモとは

グランツーリスモ（イタリア語: Gran Turismo）は、自動車の一つのカテゴリとして知られています。フランス語では「ボワチュールドグランツーリスム」、英語では「グランドツーリングカー」、ドイツ語では「グランツーリズムヴァーゲン」と呼ばれ、略してGTと表現されることもあります。日本語でも「グラントゥーリズモ」と表記されることがあります。

グランツーリスモの概要

本来、グランツーリスモは長距離走行に適した高性能かつラグジュアリーな車両を指していました。しかし、過去に欧州で開催された自動車レースにおいて、過激な性能競争を避けるために、参加車両規定がレース専用車両から一般の高性能ロードカーへと変更されました。これにより、GTはレースに参加する高性能な車両または優れた走行性能を側面に持つロードカーを指す新たな概念として普及することになりました。

イタリア語での発音は[gran tuˈrizmo]であり、英語発音は[grɑːn tuəˈrizmou]です。また、英語での「Grand Tourer」やフランス語の「Grand Tourisme」なども近似の意味合いを持ちます。ここでの「グランド・ツーリング」は、大旅行に適した高速走行能力を持つ自動車を指しています。特に近年のGT車両は、セダンやクーペスタイルで力強いエンジンを搭載し、快適なキャビンと十分なラゲッジスペースを備えたものが主流です。

スポーツカーとの違い

スポーツカーの定義については多くの議論がありますが、GTはその中でも特に「長距離走行に適したスポーティーなセダンやクーペ」として理解されています。GTという言葉には、スポーツカーに対する蔑称的な内容は含まれず、そのため一般的には「走行性能が高い車」という認識が広がっています。ただし、「グランドツアラー」や略して「GT」と呼ばれることによって、印象に微妙な違いが生じます。

グランツーリスモの語源

「グランツーリスモ」という名は、19世紀のイギリスにおける貴族の子女が行った長期的な旅行に由来しています。この旅行は「Grand Tour」と呼ばれ、主に教育の一環として行われました。旅行には馬車などが用いられ、時にはイタリアやフランスの工房で作られたものが利用されることもありました。

今日では、アストンマーティンやマセラティの車両がグランツーリスモの特徴を持つ典型的なモデルとされていますが、日本では異なる文化的な解釈が存在することも見逃せません。

モータースポーツにおけるGT

国際自動車連盟（FIA）や日本[[自動車連盟]]（JAF）では、2シーターまたは2＋2シーターのクーペをGTカーと呼んでいます。現実には、改造の範囲が狭い市販車に近い安価なクーペ競技車両はGTとは認識されないことが一般的です。日本のSUPER GTでは4ドアや5ドアのセダンもGTカーに分類されています。

GTの日本における解釈

日本では1964年にいすゞ・ベレットGTが「GT」の称号を与えられたのが最初で、その後、日産やトヨタのスポーティーなモデルにもこの名前が用いられるようになりました。このように、日本のGTは強力なエンジンを搭載し、優れた走行性能を持つ特別なグレードとして認識されています。

近年では、名実ともに高い走行性能を有し、様々な専用装備やチューニングを施されたGTモデルが増加しています。改良されたサスペンションやエアロパーツ、パワフルなエンジンによって、GTという名のもとに高いパフォーマンスを追求する車両が多く存在しています。

まとめ

グランツーリスモは、高速での長距離走行に適した自動車として、長い歴史を持っています。そのルーツや進化、そしてモータースポーツにおける意味合いは、それぞれの文化や地域によって異なる解釈がなされています。現代においてもGT車は、魅力的で多様な選択肢を提供しており、車好きにはたまらない存在であることに変わりありません。

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