ジェイアールバス東北十和田南営業所

ジェイアールバス東北十和田南営業所

ジェイアールバス東北十和田南営業所は、秋田県鹿角市十和田南駅の前に位置していた営業所であり、2003年3月31日に廃止されました。この営業所は、十和田南線の運行開始に伴い設置され、地域の観光輸送を支える重要な役割を果たしました。

自営業所の歴史

営業所の歴史は1935年に遡り、当初は仙台鉄道局青森自動車所毛馬内支所として開業しました。その後の進展として、1936年には青森自動車区毛馬内支区に昇格し、1939年には鉛山線が開業しました。このように、徐々に路線を拡充しながら発展し続けました。

1943年には鉄道局が新潟に移管され、以後もいくつかの名称変更を経て、1957年には十和田南自動車営業所となりました。さらに、1961年には十和田南線の大館駅間の開業により、運行の多様化が進みました。最盛期には、複数の路線を運行し、多くの利用者を集めていましたが、その後の観光需要の減少に伴い、利用者数が減少しました。

様々な路線の変遷

営業所設立当初から始まった十和田南線は、地域の観光需要に応える形で自由に運行されていました。1982年には「とわだこ号」が運行開始し、近隣地域と盛岡を結ぶ重要なバス路線となりました。その後、1999年に「仙台・大館号」が新たに運行を開始し、さらに多くの利用促進に繋がっていきました。

1983年には一般路線の貨物自動車運送事業が廃止され、道路運送の形式が見直されました。利用者の減少に苦しむ一方で、高速バス事業への参入も果たし、一時期は収益改善が見られましたが、サービスの多様性の確保には限界がありました。営業所は、末期には十和田南線と十和田東線を手掛けていました。

車両と運行の特色

営業所では、国鉄時代からの伝統的な「十和田方式」が導入されており、繁忙期に新車を配置し、その後全国へ転配するスタイルが採用されていました。これにより、特にUDトラックス（旧:日産ディーゼル）車が多く配置され、他の東北地区の営業所と差別化されていました。

廃止とその後

2003年には十和田南線が廃止され、営業所も閉所となりました。この時、他の路線との統合が進み、十和田東線や「とわだこ号」は青森支店に、そして「ヨーデル号」や「仙台・大館号」は盛岡支店に移管されました。ここに、ジェイアールバス東北十和田南営業所の役割は終わりを迎えました。

結論

総じて、ジェイアールバス東北十和田南営業所は、地域の交通と観光促進に寄与してきた重要な存在でしたが、環境の変化に伴う利用者の減少により、運営の見直しを余儀なくされました。この営業所の歴史は、地域の交通体系と密接に結びついていると言えるでしょう。

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