ジルバーメーヴェ級魚雷艇

ジルバーメーヴェ級魚雷艇

ジルバーメーヴェ級魚雷艇（ドイツ語: Silbermöwe-Klasse）は、西ドイツ海軍が活用した魚雷艇であり、149型魚雷艇（Klasse 149）としても知られています。本級は、第二次世界大戦中にリュールセン社が設計したS-38型Sボートを基にして製造されました。

構造と性能

ジルバーメーヴェ級は、木製の船体をアルミニウム合金で覆った設計が特徴です。これにより軽量化が図られ、速度性能が向上しました。この艇は、メルセデス・ベンツ製のMB 518ディーゼルエンジンを3基搭載しており、各エンジンが個別にスクリューを動かす仕組みです。合計して2500馬力を発揮し、最高速度は43ノットに達します。また、航続距離は900海里で、34ノットでの航行時には整備された動力システムの恩恵を受けます。

武装

当初、西ドイツ海軍に編入される前は非武装でしたが、編入後には装備が整えられました。艇体後部には2連装のイスパノ・スイザHS.820（後にエリコンKADと改名）20mm機関砲が設置され、さらに1957年にはボフォース 40mm機関砲の単装マウントが装備されました。艇の側面には533mm魚雷発射管が外装式に配置され、これにより攻撃能力が格段に向上しました。しかし、予備魚雷は搭載できない構造です。

運用歴

ジルバーメーヴェ級の建造は1952年に始まり、最初は西ドイツ連邦国境警備隊（Bundesgrenzschutz）に配属されました。しかし、早期の再軍備の意図が露骨であったため、最初の3隻は連合国管理委員会によって押収され、イギリスのバルト海漁業保護部に編入されることになります。1954年から1955年には、これらの艦艇は偵察任務に従事しました。

1955年に西ドイツ海軍の再編が認められると、ジルバーメーヴェ級は1956年4月1日に第1高速艇戦隊に配属されることが決定し、その後、イギリスから返還された3隻も再び編入されます。翌年にはさらに1隻が新たに建造され、初期の西ドイツ海軍の重要な要素としてその役割を果たしました。

退役と後の運用

ジルバーメーヴェ級は、1967年に解隊され、全艇が西ドイツ海軍から退役しました。その後、5隻はギリシャ海軍に売却され、最後の1隻は実験艦として第73テストセンターで運用されました。これらの艦艇は1970年代半ばまで使用され、長い運用歴を持つこととなりました。

同型艇

ジルバーメーヴェ級魚雷艇の名前は、すべて海に住む鳥に由来しています。彼らの名は、海洋に生息する生物を象徴しており、速度と機動性を表現しているとも言えます。

物語として語られるジルバーメーヴェ級は、冷戦時代の西ドイツ海軍において重要な役割を果たし、彼らの任務の中で得られた経験は、後の海軍戦術にも影響を与えたことでしょう。

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