スコットレール (ナショナル・エクスプレス)

スコットレール（ScotRail）について

スコットレールは、スコットランドにおける重要な鉄道運行会社として、1997年から2004年までの間、様々な旅客列車サービスを提供していました。この会社はナショナル・エクスプレスの傘下にあり、その間にスコットランド全域をカバーする広大なネットワークを形成していました。運行していた路線は約3,032kmにわたり、336の駅に停車していました。

運行状況

スコットレールはスコットランド内での運行に特化していましたが、イングランドとも接続しており、特にカーライルやニューカッスル、さらにはロンドン・ユーストンへのアクセスを提供していました。これには、カレドニアン・スリーパーという寝台列車も含まれており、スコットランドと英国内の主要都市を結ぶ役割を担っていました。また、この時期、スコットランド内にはアリーヴァ・トレインズ・ノーザン、GNER、ヴァージン・クロスカントリー、ヴァージン・ウェスト・コーストなど、他の運行会社の列車も乗り入れていました。

車両の多様性

スコットレールが保有していた車両は多岐に渡り、イギリス国鉄から引き継いだ気動車や電車、客車などが含まれていました。具体的には、101形、117形、150形、156形、158形の気動車や、303形、305形、314形、318形、320形の電車が運行されていました。また、寝台列車運行に用いられるカレドニアン・スリーパー向けには、マーク2およびマーク3の客車も利用されていました。

スコットレールは自社の機関車を保有していなかったため、ロンドン・ユーストン行きのカレドニアン・スリーパーにはEWS社（現DBカーゴUK）の機関車が使用されました。電化された区間では90形が、非電化の区間ではアバディーンやインヴァネス方面には47形、フォート・ウィリアムへは37形のディーゼル機関車が運用されていました。2001年からは67形が非電化区間の牽引機に加わり、リーダー車としての役割も担うようになりました。

数年の間に、スコットレールで使用されていた車両の多くは他の運行会社に転属されていきます。2000年には特に150形と158形の一部がアリーヴァ・トレインズ・ノーザンへ譲渡されるなど、運用の効率化が試みられました。

車両基地

スコットレールが運営する車両は、スコットランドの様々な地域の基地で維持管理されていました。主要な基地としてはヘイマーケット、グラスゴー・シールズ・ロード、インヴァネスの3カ所があり、ここで整備や修理が行われました。

譲渡と運行の移行

2003年7月に、スコットレールの営業権はアリーヴァ、ファーストグループ、ナショナル・エクスプレスの3社が候補として名乗りを上げることが発表されました。そして2004年6月には、この営業権がファーストグループに譲渡され、2004年10月17日以降はファースト・スコットレールとして新たな運行が始まりました。

このように、スコットレールはスコットランドにおける鉄道の運営において重要な役割を果たし、多くの人々に利用されていました。

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