ダラーラ・BMS191

ダラーラ・BMS191

ダラーラ・BMS191（Dallara BMS191）は、1991年のフォーミュラ1世界選手権で活躍したレーシングカーです。ジャンパオロ・ダラーラとナイジェル・クーパースワイトによって設計され、BMSスクーデリア・イタリアチームのために製造されました。この車両は、前シーズンのモデルを大きく進化させた新しい設計が施されており、独自の特徴を有しています。特に印象的なのは、コスワースDFRエンジンから新たにジャッドのV10エンジンへと変更した点です。これにより、シーズンの初めには660馬力を発揮し、終盤には700馬力以上の出力を誇りましたが、信頼性に問題が見られることもありました。

開発の過程

BMS191のシャシーはダラーラによって引き続き製作されましたが、単なる前年型の進化版ではなく、完全に新しい設計となっています。チームはミラノのモンフリーニ社に製作を依頼し、カーボンファイバー構造が取り入れられました。また、ボディワークでは、前年のティレル・019が採用したハイノーズデザインが反映されており、フロントウィングは他のチームの車両とは一線を画すものでした。ピロのように長身のドライバーでも乗りやすいようにコクピットの入口も若干大きく設計されていた点も特徴的です。

1991年シーズンの戦績

1991年のシーズンでは、チームは21号車にエマニュエル・ピロ、22号車にはJ.J.レートを起用しました。シーズンの初め、BMSチームは前年同様にポイントを獲得できず、予備予選に出走しなければなりませんでした。しかし、サンマリノグランプリにおいてレートが3位に入賞し、4ポイントを獲得したことで、シーズン後半は予備予選を免除されることになりました。ピロにとっては予備予選が壁となり、3回も参加資格を失いましたが、彼の安定した走行により決勝は大半を完走。最高位はモナコグランプリでの6位となり、1ポイントを得ました。このシーズンを通じて、コンストラクターズポイントではタイ記録の8位を達成しました。

F1における全成績

• - コンストラクターズランキング：8位
• - エマニュエル・ピロ - ドライバーズランキング18位、予選最高位7位、決勝最高位6位
• - J.J.レート - ドライバーズランキング12位、予選最高位10位、決勝最高位3位

BMS191はその革新性と性能で、1991年のF1シーズンにおいて存在感を示しました。展開された様々な技術は、次世代のレーシングカーへと影響を与え、ファンや関係者に長い印象を残しました。

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