トランス・ブラジル航空

トランス・ブラジル航空の歴史

トランス・ブラジル航空（Transbrasil）は、かつてブラジルで広く運航されていた航空会社で、1955年の設立以来、多くの人々に利用されてきました。残念ながら、2001年12月に運航を停止し、その後解散に至りました。この文章では、同社の設立から消滅までの歴史を詳しく見ていきます。

設立と初期の運航

トランス・ブラジル航空は、1955年にブラジルの精肉と食品の大手企業であるサディア社のオマール・フォンタナによって「Sadia Linhas Aereas」として創業されました。初めて運航されたのは、ダグラス DC-3という飛行機を使用した貨物と旅客の便で、主にフロリアノーポリスとサンパウロを結んでいました。この路線は、自社製品やその原材料の輸送を目的としていました。

スケールの拡大と変革

1962年には、「トランスポルテス・アエレオス・サルバドール」という地方航空会社を吸収し、事業を拡大しました。1970年には、国内幹線サービスの運航を本格化させるため、初のジェット機としてBAC 1-11を導入し、さらに1972年には社名を現在の「トランス・ブラジル航空」に変更しました。また、本社をフロリアノーポリスからブラジリアへ移し、ハブ空港としての機能を持たせました。

同年には、ボーイング727を導入し、カラフルな塗装を施した新しい機体となりました。これを機に、アルゼンチンやパラグアイへの国際線にも進出し、さらなる成長を遂げました。1980年代には、ブラジルの主要航空会社の一角に位置するようになり、ヴァリグ・ブラジル航空やVASP航空と競う存在になりました。

国際線の拡大

1982年には、中古のボーイング707を購入し、スペインのマドリードやアメリカのマイアミ、ニューヨークへの長距離路線を開始しました。この需要の高まりに応じて、後にボーイング707を追加導入し、子会社のアエロブラジル航空による貨物便も運航しました。1983年には最新のボーイング767-200を導入し、ウィーンやアムステルダム、ワシントンD.C.、北京などへの路線を拡張しました。

1986年にはボーイング767-300を導入し、国内線に関してもボーイング737-3/400を運用し、国内の路線網をさらに拡大しました。この時期には、トランス・ブラジル航空はブラジル国内で第2の国際線航空会社としての地位を確立しました。

経営危機と運航停止

しかし、急激なスケールの拡大は採算性を悪化させ、またヴァリグ・ブラジル航空やTAM航空、ゴル航空との競争も激化しました。さらに、2001年に発生したアメリカ同時多発テロ事件は、多くの航空会社に打撃を与え、トランス・ブラジル航空も例外ではありませんでした。乗客数の減少が経営不振を招き、2001年12月に運航を停止しました。

解散とその後

その後、ブラジル政府との間で裁判が発生し、所有していたボーイング767などの航空機が数年間主要空港に放置される事態となりました。2009年に裁判が結審し、トランス・ブラジル航空は正式に解散しました。

主な運航機材と就航地

トランス・ブラジル航空が運航していた機材には、ボーイング707、727、737、767などがありました。また、国内の主要就航地はサンパウロ、リオ・デ・ジャネイロ、クリチバ、ベロオリゾンテなどで、国際線はブエノスアイレス、マドリード、アムステルダム、ニューヨークなどが含まれていました。

事故

トランス・ブラジル航空にはいくつかの事故があり、その中でも801便と303便の墜落事故が知られています。これらは航空事故の厳しい現実を示しているものであり、当社の歴史においても大きな意味を持つ出来事でありました。

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