トヴェリ市電

トヴェリ市電の歴史と廃止

トヴェリ市電（トヴェルスコイ・トラムバイ）は、かつてロシアのトヴェリで運行されていた路面電車です。開業は1901年8月28日で、当時はロシア帝国の一部でした。最初の路線はベルギー製の車両を用い、狭軌で運行されていました。その後、ロシア国内の鉄道メーカーが製造した車両に切り替わり、軌間もソビエト連邦の標準である1,524 mm（広軌）に変更されました。

1931年には都市名がカリーニンに改称され、その翌年からは貨物輸送も開始されました。しかし、1940年の時点での路面電車は第二次世界大戦の影響で大きな打撃を受け、ナチス・ドイツによる占領中に大規模な損傷を被りました。1942年には運行が再開されたものの、輸送能力が不足しており、新型車両の導入や戦災車両の復旧が急務とされました。

1967年からはチェコスロバキア製のタトラT3SUという大型ボギー車両が多数導入される一方で、2軸車が用いられていた区間では速度制限が設けられました。その後も路線網は拡張を続け、ソビエト連邦の崩壊により1993年に都市名がトヴェリに戻った際には、18系統の路面電車網が存在していました。

しかし、1990年代に入ると利用者数は急減し、最初に廃止されたのは1997年に運行が続いていた1号線でした。それ以降、トヴェリ市電の路線は縮小の一途をたどり、2014年には負債が350万ルーブルに達し、運営していた市営企業の「PATP-1」は破産に至りました。若干の近代化策が講じられたものの、2016年には1系統のみの運行となり、最終的には2018年11月14日に5号線の運行が停止されました。

廃止が発表された当時、運行停止は「道路修理による休止」とされていましたが、2019年には路面電車従業員に解雇通知が出され、完全な廃止が決定しました。さらに、解体が始まった車両もありましたが、交通機関再編の一環として路面電車の復活が検討されているため、状態が良好な車両は保管されています。

車両の種類

トヴェリ市電の廃止当時、営業に使用されていた主要な車両は以下の通りです。

• - タトラT3SU：これはチェコスロバキア製の電車で、1960年代から1980年代にかけて大量に導入されました。
• - 71-608：ロシア連邦のウスチ＝カタフスキー車両製造工場が製造したもので、1992年から1993年にかけて導入されましたが、2010年代初頭に全車廃車されました。廃止時には2016年にモスクワ市電から譲渡された71-608KMが使用されていました。
• - 71-911：これはロシアのPC輸送システムズが製造した超低床電車で、2015年から営業を開始しましたが、複数の機器の不具合が原因で2017年以降は運用を離脱していました。

トヴェリ市電は多くの歴史を有し、地域社会の交通手段として長い間重要な役割を果たしてきました。しかし、時代の変化に伴う経済的な困難により、その存在は幕を閉じました。

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