ニューヨーク市地下鉄Bディビジョン

Bディビジョンの概要

Bディビジョン、またはBMTディビジョン、INDディビジョンはニューヨーク市地下鉄の一部を構成する重要なディビジョンです。このディビジョンには、アルファベット系統（A～G、J、L、M、N、Q、R、W、Z）とともに、フランクリン・アベニュー・シャトルやロッカウェイ・パーク・シャトル等、合計25の路線が含まれています。

歴史的背景

Bディビジョンのルーツは、1940年以前のブルックリン・マンハッタン・トランジット（BMT）とインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）の運営にあります。これらは、ニューヨーク市が地下鉄を市営化する前から存在しており、相互に競争していました。市営化によってこれらの会社は合併し、新しい組織が形成されたのです。この運営移行により、INDとBMTの車両規格はAディビジョンよりも大きくなっています。

所属路線のリスト

以下はBディビジョンに属する主な路線の一覧です：

• - IND2番街線: N, Q, R系統の列車
• - BMT4番街線: D, N, R系統の列車
• - IND6番街線: B, D, F, M系統の列車
• - IND8番街線: A, B, C, D, E系統の列車
• - BMTアーチャー・アベニュー線: J, Z系統の列車
• - BMTブライトン線: B, Q系統の列車
• - BMTシー・ビーチ線: N, W系統の列車

これらの路線は、ニューヨーク市の地下鉄網の重要な一部として広範囲にわたって運行されています。

初期の運営と技術的進歩

Bディビジョンの最初の路線は1885年に開業したBMTレキシントン・アベニュー線です。当初はブルックリン・ラピッド・トランジット（BRT）として知られていました。1923年にこの会社は経営破綻し、その資産はBMTに引き継がれることとなりました。さらに、INDが設立されたのは1930年代に入り、BMTやIRTに対抗する形で、その後の都市交通に影響を与えることとなりました。

1940年にニューヨーク市はBMTとIRTの運営を市営に移行し、その結果Bディビジョンとして新たに分類されました。ただし、IRTがAディビジョンとして分けられたのは、その車両規格がINDやBMTよりも小さかったためです。

1967年以降の変革

1967年のクリスティー・ストリート連絡線の開通に伴い、両社は初めて直接的な路線接続を果たしました。この融合は、全体の運行名に関する重要な変更を引き起こし、系統名は数字からアルファベットへと改められることとなりました。これにより、各系統の乗客への案内が円滑になることが期待されています。

まとめ

Bディビジョンは、独自の歴史と運営の経緯を持ち、ニューヨーク市地下鉄の重要で多様な一部を成しています。ここでは今日でも多くの路線が運行されており、都市の公共交通機関として欠かせない役割を果たしています。

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